嘿嘿，再给进一步科普一下

MT的换档比AMT换档速度慢很多的根本原因是啥？


【 在 touba (我来到你的城市·走过你来时的路) 的大作中提到: 】
: 您真的是问问题还是搞笑。。。
: 我还是回答一下吧，
: 因为mt的换挡速度远远达不到要求，
: ...................
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FROM 211.99.222.55

我还问一个更弱的问题，嘿嘿

为啥传统的AT都要使用液力传动，能不能干脆配一个电控的离合器呢？

【 在 touba (我来到你的城市·走过你来时的路) 的大作中提到: 】
: 传统AT是不是比AMT慢，我没有比较也不知道。。。
: 但是如果AT是带液力耦合器和液力变矩器的话，
: 那么考虑到发动机和变速箱是柔性连接，
: ...................
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FROM 211.99.222.55

可以大概算算。
发动机自己转动的等效角惯量是多少？

【 在 touba (我来到你的城市·走过你来时的路) 的大作中提到: 】
: 8毫秒。。。发动机扭矩下降来得及么。。。。
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FROM 211.99.222.55

我的意思是说，在传统离合器上加装一个控制装置，帮助自动完成离合的动作

如果手动变速箱加操纵机构再配上这个，就是AMT了
为什么自动变速箱就没办法配这个


【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 没有液力变矩器，不就是手动档车了吗？
: 手动档车没必要用这么复杂的行星架啊，一般乘用车用两轴或三轴变速器就够了。
: 如果用普通变速器+自动控制的离合器，那就是现在说的AMT和DSG。
: ...................
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FROM 211.99.222.55