- 主题:关于DSG的原理介绍：加速性能优于手动，油耗低于手动
貌似不完全正确，这个只能说理想状态下，实际情况下未必。比如同样加到60公里，手动就换到二档，和DSG自动换一二三档，加速性能显然不同。
【 在 freshcool (Golf 6 1.4TSI MT) 的大作中提到: 】
: 7DSG的传动效率优于MQ200，只比MQ250低一点点
: 加上换挡效率的提高
: 油耗的确比手动低
: ...................
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那是你对档位理解的和我不一样吧
【 在 sqj19860404 (歪楼王) 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉你说的是手动不如dsg呢？
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大众理解高档位是加速档？
【 在 sqj19860404 (歪楼王) 的大作中提到: 】
: 额。，。。
: 反正我是跟着大众来理解的
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两个马甲都上了。。。
那我还是再说一下把，我的意思是拿DSG和手动比谁加速快只有在相同的换挡时机情况下有意义，毕竟双离合不间断换挡肯定比手动摘档空挡一下快，这是理想情况。但是手动你乐意的话可以红线换甚至断油换，这时候加速DSG未必就总是比手动快。
【 在 sqjmj (歪楼王) 的大作中提到: 】
: 为啥我看得懂你的每一个字却看不懂你的意思呢？。。。。。。。
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F1用的AMT其实也就是手动啊，换挡多数还是车手控制的吧？
【 在 touba (我来到你的城市·走过你来时的路) 的大作中提到: 】
: 红线换挡未必是最快的啊。
: 几乎TCU都有一个功能，就是全油门下的最大加速的控制，
: 也就是说你踩下全油门，则换挡点和换挡时间都是选择最利于加速的控制，
: ...................
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我说的手动指人去掌握换挡时机，而不是狭义的指人去做换档动作。
【 在 freshcool (Golf 6 1.4TSI MT) 的大作中提到: 】
: 手动啥啊
: 车手就是按个按钮而已
: 换挡动作全部是自动完成的
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修改:Jetsnail FROM 218.241.86.*
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错顿感太强。
【 在 lilg (“杀海豚的小日本死光光”) 的大作中提到: 】
: 那种低成本的amt其实挺好的
: 价格便宜、省油、好维护
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DSG我试过手动模式的，正常加减反应很快。但是连续快速加减，就是跳档有点杯具，慢。问了其他人试的结果，也是这样。
【 在 freshcool (Golf 6 1.4TSI MT) 的大作中提到: 】
: 哦
: 那你说的这个DSG也是一样可以的啊
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还真未必。起码君越的4AT就比6AT平顺，有时速度不快6AT老来回换挡
【 在 tree8water (子木) 的大作中提到: 】
: 我也问个问题：AT的车换档平顺与否与档位数量有关系吗？
: 有人说4AT的顿挫，6AT的就好。我自动档开得少，但GL8我以前经常开，4AT的，从没觉多顿挫，kickdown除外。
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