陆建辉离开奇瑞自立门户 紧邻奇瑞建车企

企业新闻新京报 [微博] 谢涛 2013-07-18 09:27我要分享 5
[导读]据悉，奇瑞汽车创始人之一企退汽车元副总经理陆建辉带领200余人团队在芜湖市成立了“江北项目组”，其中大部分人均来自原奇瑞汽车旗云事业部。


奇瑞汽车创始人之一、奇瑞汽车原副总经理陆建辉

记者昨日从多个消息源证实，奇瑞汽车创始人之一、奇瑞汽车原副总经理陆建辉带领200余人团队，欲在安徽省芜湖市建立一家全新的汽车企业，项目已经选址在芜湖市江北产业集中区，不过该新企业及其使用的商标尚未在工商部门注册。此前奇瑞汽车已成为芜湖市的支柱企业之一。

离开奇瑞后自立门户

陆建辉是奇瑞汽车在1997年成立时的创始人之一，与奇瑞汽车现任董事长兼总经理尹同跃（点击查看最新人物消息） 等高管一起被称为奇瑞创立时的“八大金刚”。他在奇瑞任职期间，曾先后分管技术、采购、销售等重要职务。

近几年奇瑞内部一度传言陆建辉与尹同跃在管理思路上存在意见分歧，去年8月，陆建辉被免去奇瑞汽车的一切职务，调任奇瑞汽车母公司奇瑞控股任职。

消息人士告诉记者，陆建辉从奇瑞离开后开始运作筹建新车企，今年上半年他从奇瑞汽车挖来了200余人的团队，一起在芜湖市成立了“江北项目组”。

据了解，“江北项目组”的大部分人马均来自原奇瑞汽车旗云事业部，研发团队即为原奇瑞旗云研究二院的原班人马，人力及财务等方面的员工也来自奇瑞。

消息人士表示，“江北项目组”不久后便会在工商部门注册公司名称及全新的品牌商标。其预计，随着奇瑞汽车最近新一轮的人事调整，更多奇瑞员工可能加入到这个项目组。

筹划未来产能70万工厂

这家筹建中的汽车企业直接用公司未来所在地命名了它的筹备委员会：“江北”指的便是芜湖市江北产业集中区。江北产业集中区管委会官方网站显示，江北产业集中区成立于2010年，位于芜湖市鸠江区境内，规划面积220平方公里，是安徽省历史上首个进入国家层面的战略规划。

消息人士告诉记者，“江北项目组”计划两年内在江北集中区建成一座年产能70万辆的新工厂。

据称公司获批“没什么问题”

根据相关规定，我国汽车生产企业的设立、生产必须报批，实行“车辆生产企业及产品公告”制，获得汽车、摩托车整车和发动机的固定资产投资项目后，由政府在其网站上公布《车辆生产企业及产品公告》方可生产。另外，为了防止产能过剩，国家发改委最新要求，新建汽车生产企业必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。

消息人士告诉记者，“陆建辉正在争取准生证，应该没什么问题。”言外之意是新公司的获批不是问题。

该人士还表示，“江北项目组”由安徽省政府和芜湖市政府共同牵头并出资，坊间传闻称，仅芜湖市政府就为该项目出资20亿元。记者未能从当地政府部门证实该说法。

■ 延伸

与奇瑞谈判寻求渠道支持

按照“江北项目组”目前的设想，新公司的产品最快将会在明年初上市销售，不过这对一家连工厂、产品、销售渠道都没有的新公司来说并不现实。

消息人士告诉记者，“江北项目组”正与奇瑞汽车进行谈判，在新企业成立初期，产品、生产以及渠道均由奇瑞提供。奇瑞汽车董事长尹同跃也“表达了对此项目的强烈兴趣。”

在产品方面，“江北项目组”的首款产品来自奇瑞汽车，这是一款A0级的产品，上市时将使用“江北项目组”新注册的商标。

另据透露，在“江北项目组”的工厂未建成投产之前，其产品或由奇瑞代工，同时销售渠道也可能暂时借用奇瑞的渠道。若以此种模式合作，说明“江北项目组”虽然欲筹建一个完全独立的新公司，但成立初期却摆脱不了与奇瑞汽车千丝万缕的联系。消息人士称，此种合作方式是双方谈判的内容，尚未完全确定。

■ 人物简历

陆建辉 清华大学汽车专业硕士。曾任安徽省芜湖特种车辆厂技术处处长、安徽汽车零部件有限公司(奇瑞前身)技术中心主任。2000年任奇瑞汽车有限公司总经理助理，后升任副总经理。2012年8月被调离奇瑞汽车。
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修改:iamlilei FROM 111.194.212.*
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对奇瑞有啥好处啊？
【 在 iamlilei (李雷) 的大作中提到: 】
: 陆建辉离开奇瑞自立门户 紧邻奇瑞建车企
: 企业新闻新京报 [微博] 谢涛 2013-07-18 09:27我要分享 5
: [导读]据悉，奇瑞汽车创始人之一企退汽车元副总经理陆建辉带领200余人团队在芜湖市成立了“江北项目组”，其中大部分人均来自原奇瑞汽车旗云事业部。
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微软？
【 在 iamlilei (李雷) 的大作中提到: 】
: 没好处啊，除非这个江北是奇瑞股份控制下跟奇瑞汽车并列的一个公司。二院当初被杀出来，旁侧成立旗云事业部存活，奇瑞一度的销售全靠QQ、E5和瑞虎过活，前两者都在旗云事业部。然而还是被继续砍杀，最后旗云事业部被取消，创业元老“奇瑞的老狗”陆建辉被取消一切职务。
: 我说是逆向淘汰，还有人质疑我预设立场呢。陆建辉被干掉之后，接着被干掉的是做国际市场的周必仁。熟悉奇瑞的人都知道，奇瑞尽管这些年国内市场一塌糊涂，但国际开拓却的确是领中国轿车业之先的。
: 这还不是逆向淘汰我就真的不知道该说什么了。
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这跟国企没什么关系。主要是两个老大都听信了某人。
【 在 billwu 的大作中提到: 】
: 国企就是这个毛病，不能威胁到领导，干得再好也得让你走人
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对奇瑞利好

关键是一滩死水需要丢石头下去，至于石头多大，沉不沉，沉到哪里都不重要


【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 对奇瑞有啥好处啊？
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