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- 主题:电动汽车是不是就变速箱不是问题了？
- 变速箱国内不是一直卡变速箱上吗？
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FROM 114.242.250.* - 电动车没变速箱。
从水平而言，比亚迪和特斯拉是比不上了，不知道能否超越奔驰宝马奥迪。
【 在 sounos 的大作中提到: 】
: 变速箱国内不是一直卡变速箱上吗？
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FROM 117.136.0.* - 还不是要控制电机速度 电阻箱
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电动车没变速箱。
: 从水平而言，比亚迪和特斯拉是比不上了，不知道能否超越奔驰宝马奥迪。
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FROM 111.193.239.* - 照你这么说，汽油机就自带变速箱了。发动机转速在变。
【 在 sounos 的大作中提到: 】
: 还不是要控制电机速度 电阻箱
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FROM 117.136.0.* - 最早的内燃机好像就没有变速箱吧
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 照你这么说，汽油机就自带变速箱了。发动机转速在变。
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FROM 125.33.120.* - 我觉得跟滚筒洗衣机类似，从洗衣服的慢转，到甩干的高速高转
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 照你这么说，汽油机就自带变速箱了。发动机转速在变。
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FROM 211.94.69.* - 研究一下内燃机和电机的转速扭矩曲线可以把这个问题弄得透彻些
特性最好的是直流电机，理想的直流电机可认为功率恒定且等于转速与扭矩的乘积
于是理想电机低速时大扭矩，高速时至电机扭矩与阻力平衡
但现实中的电机不是这样子的，低速时受最大电流限制和效率的影响，扭矩不肯与转速呈反比的变大，电机驱动的高速段还好，直驱都可以，还是不能同时满足高低速的要求
当然电机特性比内燃机好得多，但不负责任地说，有两三级变速还是能较大提高性能的
自己胡说八道而已，莫当真
【 在 sounos (无) 的大作中提到: 】
: 变速箱国内不是一直卡变速箱上吗？
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FROM 121.17.167.* - 嗯，电机做得好的，就没这货了 或者在大车上只是弄一个起步档 用于爬大坡
【 在 sounos (无) 的大作中提到: 】
: 变速箱国内不是一直卡变速箱上吗？
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FROM 114.242.123.* - 电机的效率在各个转速都很高。
你的猜想是错误的。特斯拉给出了扭矩、功率、转速图。你可以去网站找。
【 在 cygnetfox (cygnetfox) 的大作中提到: 】
: 研究一下内燃机和电机的转速扭矩曲线可以把这个问题弄得透彻些
: 特性最好的是直流电机，理想的直流电机可认为功率恒定且等于转速与扭矩的乘积
: 于是理想电机低速时大扭矩，高速时至电机扭矩与阻力平衡
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FROM 114.255.32.* - 【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 电机的效率在各个转速都很高。
: 你的猜想是错误的。特斯拉给出了扭矩、功率、转速图。你可以去网站找。
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FROM 114.255.32.*