求点评。。。还有什么大通傲运 轻客好多种啊 看花眼啦
以下言论来自百度知道

江淮星锐、依维柯、全顺，哪个更好一些？
2010-12-10 13:53巴蒂lihai | 分类：汽车购买 | 浏览6399次

2010-12-10 14:10提问者采纳
　　毋庸置疑，江淮星锐。
　　据我所知，除了全顺新世代之外，其他的全顺和依维柯都是老产品，基本上都是小修小改无根本性的换代升级。汽车行业一般升级换代周期是2-3年，而他们却把这个周期拉大到10年。
　　当然，这跟国内轻客的羸弱有关。海狮系轻客在销量上雄霸天下，却一直质量上不去，对全顺和依维柯构不成威胁。这就造成他们身无压力一身轻，更不会花费力气去升级换代。老产品继续卖，继续能赚钱，何必费力。当然，这样就造成中国的用户只能花几十万买过时的产品。
　　江淮星锐的出现将改变这一局面。首先从定位上是欧系多功能商用车。研发方面，先期有意大利都灵设计院研发，后经日本设计中心负责内饰设计，与此同时，江淮技术中心商用车研究院的100多名技术人员配合产品的开发和试制。对标产品上，选择的是奔驰凌特。
　　可以去搜下星锐的图片，确实可以跟奔驰凌特有一拼。
　　江淮星锐起步高端，对标欧洲先进产品、面向国内国际两个市场同时开发。着眼欧盟EEC认证标准、采用全球一流标准的制造工艺，整合了全球知名的供应链资源。产品设计和开发由江淮汽车意大利设计中心为先导，以江淮汽车国家级设计中心为后盾，并融入江淮汽车日本设计中心的智慧，是一部名副其实的世界车。而江淮星锐主要配套的零部件均来自于国内外优秀的零部件供应商，如李尔的座椅、博世的制动系统、阿文美驰的升降器、纳铁福的传动轴、法雷奥的离合器等。
　　等等信息表明，江淮星锐是一款比全顺和依维柯更有竞争力的一款车。


【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 这个2.0的动力必然很悲剧。
: 不过除此之外，座椅还可以，只能说很一般
: 悬挂很不错。这车的底盘是这个价钱的MPV中最好的，没有之一，四轮独立悬挂，后桥是断开的，主减速器固定在车体上，而不是金杯风行瑞风这样的有桥管的整体后桥，因此底盘高度比较低，后桥非簧载质量小，明显提高了舒适性。开高速很稳，接近轿车，原来2.7的型号轻松开到16
: ...................
--
修改:supercl FROM 61.144.66.*
FROM 61.144.66.*

学习了
很多人痴迷于全顺
我在想是不是和痴迷于捷达一个原理。。。

【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 这篇文章的逻辑很奇怪...很多地方说的没啥道理
: 首先汽车2－3年换代一次的，基本是拉皮车，内部结构有比较大变化的可没那么快。
: 比如高尔夫4代是97年欧洲上市的，5代是2003年欧洲上市的，这显然不是两三年一代。
: ...................
--
FROM 121.8.164.*