- 主题:[问题]请大拿给讲讲自主品牌的车到底是个啥水平
西安的F3都是油改气的,而且开的具野蛮,能坚持到70W已经相当不错了
【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
两天前我西安的同学过来
还说见到了70w的F3,是比较稀罕
【 在 emlyn (eemmll) 的大作中提到: 】
: 这些f3我一辆都没见过。。。。
: 在西安生活超过一个多月
--
FROM 124.135.64.*
我靠,捷达能安静到哪去
【 在 lpyihui (xp R50) 的大作中提到: 】
: 我开得少,异响还没有出现,但车内噪音确实大,不安静。
--
FROM 119.108.251.*
我碰到过奇瑞的出租车7年无大修
【 在 thinkpadfan (努力工作。) 的大作中提到: 】
: 花冠100万km没大修,
: 捷达70万km没大修,,
: 这三个呢?
--
FROM 119.108.251.*
捷达的质量也有人神话啊。。。
【 在 thinkpadfan (努力工作。) 的大作中提到: 】
: 花冠100万km没大修,
: 捷达70万km没大修,,
: 这三个呢?
--
FROM 120.42.57.*
西安出租都是比亚迪啊
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 不知道阁下是生活在哪个位面的西安。
: 只要出门上街,打车,几乎一多半都是F3。虽然最近有一批车换成比较新的比亚迪车型了
--
FROM 61.158.152.*
同意
大修少是设计和制造牛,小毛病少更多是供应商品质控制的事
【 在 tjulsm 的大作中提到: 】
: 几十万没大修这用最扯淡。浑身都是小毛病,1000万不大修也开得不爽。
--
FROM 122.143.3.112
天津坐过F3,10万无大修,但是对减震,球头,什么橡胶垫啥的非议颇多,认为不耐造
不过据说后出的花冠也比以前的质量有所下降
--
FROM 119.80.181.*
先是F3沿用花冠的供应链,然后将成本引入新的供应商,然后这些新的供应商想办法替代了花冠以前的供应商
【 在 HuabinCJ (画饼) 的大作中提到: 】
: 天津坐过F3,10万无大修,但是对减震,球头,什么橡胶垫啥的非议颇多,认为不耐造
: 不过据说后出的花冠也比以前的质量有所下降
--
FROM 211.99.222.55
不过想想两者的价差也就淡定了
【 在 lef 的大作中提到: 】
: 先是F3沿用花冠的供应链,然后将成本引入新的供应商,然后这些新的供应商想办法替代了花冠以前的供应商
:
--
FROM 119.80.181.*
自主品牌车和合资车的差别,
也就是小米手机和三星手机的差别
--
FROM 61.148.202.*