我的猜测，车内乘员位置应该是妻子在副驾。
由于撞在右后方，车辆高速旋转，
妻子的位置更接近旋转中心，受伤害相对小一点，所以没死。
【 在 norris03 (佛总是曰不可说) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 看一下这个事故视频
: 发信站: 水木社区 (Wed May 12 11:51:10 2010), 站内
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: 高级车后边有加防撞钢梁的，加了肯定有好处，至少行李舱不会一碰就飞了。
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: 这次事故主要是由菲亚特针对尾撞的两处缺陷引起的：
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: 1. 父女二人应该坐前排。由于英菲尼迪速度很快，而菲亚特的行李舱直接切割掉，没有参与能量吸收。因此很高的能量直接传递给菲亚特的瞬时动能，造成菲亚特车体很高的加速度，直接破坏掉毫无反应的父女二人的大脑物理结构，最终造成颅内弥散性损伤，根本无法挽救。
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: 2. 妻子应该坐在后排。菲亚特的乘员舱刚度太低，造成尾撞能量也有很大一部分通过压缩乘员舱的生存空间来吸收，这造成后排妻子腿部粉碎性骨折，后排乘员向后的空间相对较大，坐垫相对厚实，妻子的脑部缓冲余地大，所以脑内损伤应该低于前排乘客。
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: 【 在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
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http://video.sina.com.cn/news/s/v/2010-05-11/143660124.shtml: : 两厢车后边需要加防撞钢梁不？不加是不是比较危险？或者加了也没用？干脆不加
: : 。。。。。。
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: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 61.135.188.*]
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