- 主题:奇瑞搞什么鬼啊？I7搞的声势那么大居然连车都没有要俩月？？
估计是订单式成产，奇瑞现在估计也没打算上量
【 在 chengc (SUPERMOUSE) 的大作中提到: 】
产能不足吧，新车估计就三五千的产能
【 在 ak4774 (灰太狼—北京) 的大作中提到: 】
: 车托之家提车贴都很少
: 4S也没车
: 这种情况宣传个毛啊？正卖车的好时候没车？
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从这个车的定价看，奇瑞就不打算上量
真正想上量的车，还得是E3、新QQ、风云2 这些车型
那个计划推出的T21如果定价水平参考I7的话，那奇瑞可能真的蹦达不了几年了
【 在 birdnico (破产王) 的大作中提到: 】
这种主打车都不上量，是准备清盘了吗
【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
: 估计是订单式成产，奇瑞现在估计也没打算上量
: 产能不足吧，新车估计就三五千的产能
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FROM 166.111.48.*
我看过I7的展车，看的很仔细。I7绝对不是简单的拉皮，跟奇瑞以前车比，可称得上是质的飞跃。这车放在奇瑞家营销，真是有些可惜了。
如果T21跟I7能在一个水准的话，那这车绝对比所谓的H6之类的车好
【 在 tommy2014 (tommy) 的大作中提到: 】
严重同意！
T21就是那个所谓的新瑞虎？
这两款新车，
除了壳子美容，做了拉皮，还有啥变化？好像没有质的飞跃。
除非它能让我用原价转换新瑞虎，不然我也不再支持奇瑞了。
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 从这个车的定价看，奇瑞就不打算上量
: 真正想上量的车，还得是E3、新QQ、风云2 这些车型
: 那个计划推出的T21如果定价水平参考I7的话，那奇瑞可能真的蹦达不了几年了
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T21比H6贵是非常有可能的
首先我相信以tb的实力和目前从I7展示出的决心看，T21作为车本身极有可能比H6强
其次，T21的成本显然会高于逆向开发H6.而且生产成本估计也会高于H6
最后，虽然土鳖奇瑞品牌的号召力和在suv中的溢价能力目前已不如哈佛，但奇瑞当家的未必如此认为，这个反映在定价上也不足为奇。
看看I7的定价，就知道奇瑞现在依然信心满满。还是那句话，奇瑞错过了一台好戏，T21如果早2年出来的话，也许就没今天H6啥事了
【 在 Redwings (红翼) 的大作中提到: 】
指望T21比H6便宜？我估计奇瑞肯定会认为自己是自主老大，定价也得是老大，看着吧
【 在 oxygenyzh (红掌拨清波) 的大作中提到: 】
: T21定价我估计会比H6稍低，
: I7这种轿车卖死了也没几个利润，就试探一下自主品牌怎么捅破天花板，
: 真正的利润奶牛我估摸着是T21，
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FROM 59.66.47.*