- 主题:Re: 土鳖新一代CVT马上要出来了，各种实验路试的结果表现完美
只保留奇瑞精机即可
【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
: 其实以后奇瑞卖动力总成和设计得了，还出啥整车啊
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FROM 125.39.108.*
我也有这个感觉
然后再仔细看了一遍，确实没有
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 说的好像新钢带是齿轮咬合似的。。CVT可能么
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FROM 211.99.222.55
230也不够吧，2t和菊花都上不了
【 在 xichu 的大作中提到: 】
: TB现款CVT没齿轮咬合，是靠的两个圆锥体夹着一根推式钢带，急加速或超负荷的情况下会打滑，这是CVT车加速肉的原因，并不是发动机调教不给力，而是对变速箱的保护。 简单说就是没齿轮所以不能大扭。
: 现在是和马钢一起搞的钢带，230牛，已经测试一年多了，各种路试测试结果表现的非常完美，一年内会上市！
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越来越觉得奇瑞跟三哥有某些共通之处
【 在 xichu 的大作中提到: 】
: TB现款CVT没齿轮咬合，是靠的两个圆锥体夹着一根推式钢带，急加速或超负荷的情况下会打滑，这是CVT车加速肉的原因，并不是发动机调教不给力，而是对变速箱的保护。 简单说就是没齿轮所以不能大扭。
: 现在是和马钢一起搞的钢带，230牛，已经测试一年多了，各种路试测试结果表现的非常完美，一年内会上市！
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这个不宜多宣传，因为我瞅着怎么双离合和AT即将一统天下呢
尤其双离合，解决了故障率的问题必将AT也扫进垃圾桶
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奇瑞精机不是做机床的吗
不知道在东莞有没有销售点，我还真想搞一台来试试
现在买国产机床真心没几家靠谱的
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 只保留奇瑞精机即可
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利用齿轮放大扭矩，cvt还是那个cvt
日产不就在干这活吗
【 在 lef (离不开花椒) 的大作中提到: 】
: 我也有这个感觉
: 然后再仔细看了一遍，确实没有
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FROM 211.99.222.*
开了半年多斯巴鲁的cvt，觉得钢带cvt的确挺有前途，最起码急加速没有以往对cvt那种肉的感觉，坐过的都觉得提速挺窜的。
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