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标  题: 国产/德/日/美/韩/法上半年销量浅析zz
发信站: 水木社区 (Tue Aug 27 15:15:33 2013), 站内

http://www.autohome.com.cn/news/201308/599757.html?pvareaid=101325

2013年上半年，中国自主品牌汽车总销量达到2251767辆，相比2012年同期的1863980辆，同比增长20.8%。其中长城汽车2013年上半年销量300342台，同比增长43.41%，成绩优异；而长安汽车在上半年销量增速最快，达到203550辆，相比去年同期增长高达90.69%。此外，吉利（吉利帝豪+吉利全球鹰+吉利英伦）、比亚迪的同比增长也十分明显，分别达到18.00%（2013年上半年销量263393台）和26.16%（2013年上半年销量260984台）的同比增长.

2013年1月-6月，德系车企上半年在国内的总销量达到1676042台，相比2012年上半年的1360199台，同比增长23.2%。与自主车企情况大致相同，德系车企1月份的单月销量同比增长最为突出，达到69.55%。据汽车之家数据中心数据显示，今年上半年上海大众、一汽-大众累计销量达到119.68万台，已经达到德系合资车总销量的71.41%，其中上海大众2013上半年销量同比增长26.24%，一汽-大众2013上半年销量同比增长18.55%。由此可以看到，南北大众销量的增长对国内德系合资产品总销量的提升起到了决定性作用。   在德系合资品牌国产车余下17%的份额中，一汽-大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰在今年上半年的表现也可圈可点，销量分别达到19.68万、10.6万和4.84万辆；同比增长分别为18.69%、57.97%和34.44%。从销量数字来看，它们对于德系合资品牌国产车总销量的提升没有太大帮助，但相比自身来说进步明显。

2013年上半年，美系车企1月-6月的总销量为1066739台，相比2012年同期970216台的销量，同比增长率为9.9%。在2013年1月份，美系车企单月销量超过2万达到206699辆，是今年上半年美系车企单月销量最高月。 目前在国内汽车市场，通用别克、通用雪佛兰、长安福特可以称得上是美系车企的三大支柱，当然它们在今年上半年的销量也并没有让人失望，这三大车企2013年上半年合资车销量同比增长分别达到16.71%、15.83%和66.36%，累计销量为1045214台，占美系车企总销量97.98%。    这里编辑想着重说一下以上同比增速最为明显的长安福特，近两年，长安福特在国内细分市场开始发力，先后推出了诸多新品，全新福克斯、新款嘉年华、翼虎、翼搏在入市后均取得了不错的市场反应。翼虎从3月-6月期间月均销量超过9000台，成为国内主流紧凑SUV市场的新生力量，给上海大众途观、东风本田CR-V造成不小压力，而翼搏自今年3月份上市以来，也取得了近两万台的销量，并在国内合资小型SUV细分市场抢得先机。此外，在产品投放策略方面，新老福克斯共市销售方法十分成功，促使福克斯上半年月均销量超过3万。在8月29日，长安福特还将投放一款重磅车型——新蒙迪欧，这也是长安福特在下半年销量的又一增长点。

2013年1月-6月，韩系车企总销量为791308台，相比2012年上半年的593896台，同比增长33.2%。今年上半年，韩系车企单月平均销量131885台。    目前国内汽车市场韩系车企包括东风悦达起亚和北京现代，在这两者当中，北京现代2013年上半年销量为51.49万台，同比销量增长了38.08%，增长势头正猛。在ix35、朗动、途胜、索纳塔八这几款热销车型中，朗动在今年1月-6月期间以120251台的总数位居北京现代单车销量排名首位。

2013年上半年，日系车企总销量为1329030台，销量总数在六大国别销量排行中名列第四位，相比去年同期的1461483台，同比下降9.1%。在今天我们所谈及到的六大国别销量数据中，仅有日系车企同比销量呈现出下降趋势。从国内日系车企整体来看，大部分均在2013年销售不济，东风本田、一汽丰田、东风日产、长安马自达、长安铃木均呈现出不同程度的同比降幅，这其中长安马自达最为严重，同比下滑达到44.17%，长安铃木也有22.65%的同比下降。此外，在广汽本田、广汽丰田、一汽马自达三个同比增长的品牌中，最高的一汽马自达同比增长不过9.54%，其它两者同比增长分别为0.57%和6.26%，同比增长并不明显。  通过查询我们发现，从2008年开始，日系车在国内的占有率正在逐年下降，从最之前30.5%最高点下降到了目前的14.78%。在外因方面，日系车企经历了2011年的大地震，导致国内工厂正常生产受到影响；2012年6月份开始，钓鱼岛事件导致中日关系加剧，在国人强大的爱国情绪下，很多日系车企暂停产品宣传活动、工厂再次停工。内因方面，日系车产品线结构布局已显老态，对于国内新兴的细分汽车领域反应过慢，此外在涡轮增压时代日系车企也没有跟上“T”动力潮流。冰冻三尺非一日之寒，内外两方面的多重原因是日系合资品牌销量负增长的绊脚石。

  2013年1月-6月，法系车企总销量达到276896台，相比2012年同期的208649台，同比增长32.7%。据中汽协数据显示，今年上半年，法系合资乘用车占到全部乘用车销量份额的3.2%。法系合资车企在国内仅有东风雪铁龙和东风标致，两者在今年上半年均呈现出超过30个百分点的同比增长，前者同比增长30.54%，上半年销量达到13.72万；后者同比增长34.98%，上半年销量13.97。在销量方面可以说东风雪铁龙和东风标致不相伯仲，而且增长符合法系合资车销量32.7%的大盘。
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悲剧

【 在 i3721pp (noosa) 的大作中提到: 】
: 奇瑞比日本车卖的还差呀
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说明鬼子车留下的市场空间，被棒子和高卢鸡填补了


【 在 i3721pp (noosa) 的大作中提到: 】
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re
【 在 D50 (hifi) 的大作中提到: 】
: 买棒子车的是智商问题。。。
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