中国的家庭，独生子女制度，三口或者五口之家居多。一辆轿车或者SUV拉的过来。

中国家庭的经济，穷，做不到一家三辆车，男女主人各自一辆，一辆MPV家庭出行。一辆车要承担上下班接送孩子买菜家庭出行的多任务。

中国家庭的住房情况，大多数住公寓，别墅的少，没有家庭停车场，顶多买个车位，更多是路边小区停。买车位一般是1个，偶尔2个，买3个的少。

中国的家庭地位，父母岳父岳母大，老婆孩子大，车主反而比较低，所以车后座的舒适性更重要。

中国的路况，堵车严重，布加迪威龙上下班一样15公里车速。车的加速性能不那么重要。

中国的道路，直线居多，弯道较少，不像欧洲有那么多城市弯弯绕，道路将就着建筑，中国是修路就拆房。过弯操控性，没有弯道过要操控有什么用？十字路口？有红绿灯啊，右转？你不怕碰着过马路的啊。

中国的道路质量，大城市还不错，稍微远点路是有，但是路况不能那么好，坑坑洼洼是有的，底盘太低你就在城市高速开吧。

中国的限速，市区60公里，高速最高120公里，管你GTR，布加迪，来了中国只要超速就违法。2秒加速到120公里，你也就这2秒爽了。20秒加速到120公里跑A到B地，开10个小时路程，和你就差18秒。

为什么都市SUV流行？缺点，加速慢，操控不行，在中国就不是毛病。优点，空间大，底盘高不怕磕底盘，能上马路牙子停车，都满足需求。

家里就一个车买一个停车位，能开着上班不被当作司机，能带着全家出去玩，后排能坐的舒服，还能拉点东西，偶尔可以跑跑村里的烂路。不买都市SUV买什么?
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开着上班寒碜

小老板开兼顾拉货还行，事实是五菱之光的销量在全世界都排在前面

【 在 threebird 的大作中提到: 】
: 按你说的7座小面包更合适
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