- 主题:今天试驾了艾瑞泽7,简单谈点感受
比福克斯噪音都大?福克斯的噪音就够大的了
【 在 bolylbo (bolylbo) 的大作中提到: 】
: 作为A3车主,试驾过爱7的说,动力那段基本符合事实,噪音怠速时也基本符合,但行驶过程中,无论是胎噪还是发动机噪音都比较明显,比A3是有明显提升,但与合资紧凑级车,如悦动、福克斯还是有略微的差距的,没网上传的那么神,毕竟成本在那里。总而言之,家用是款好车,
: 个人只是对方向盘不包真皮有点想法,虽说一两百块就可以自己装,但总觉得是个态度问题,希望后面能改进
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比focus噪音大,那岂不是拖拉机了?
focus比第一代宝来的噪音都大啊。
【 在 bolylbo (bolylbo) 的大作中提到: 】
: 作为A3车主,试驾过爱7的说,动力那段基本符合事实,噪音怠速时也基本符合,但行驶过程中,无论是胎噪还是发动机噪音都比较明显,比A3是有明显提升,但与合资紧凑级车,如悦动、福克斯还是有略微的差距的,没网上传的那么神,毕竟成本在那里。总而言之,家用是款好车,
: 个人只是对方向盘不包真皮有点想法,虽说一两百块就可以自己装,但总觉得是个态度问题,希望后面能改进
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这话说的没错
【 在 zwei (我爱我家) 的大作中提到: 】
: 一个车,开过3年以上才有资格推荐。
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卡罗拉笑而不语
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 这就是捷达横行的根本原因
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当年买骏捷的时候也是觉得噪音不错,新车不小心憋灭了都不知道
开了一年之后车里聊天靠喊。
所以国产车这做工啊。。。不知道现在如何了。
【 在 dabao (Eric Cartman) 的大作中提到: 】
: 外观的做工我认为在自主品牌中处于领先水平,也优于部分合资品牌。
: 相对外观做工来说,内饰做工就没有给人太大的惊喜,不过在同级车中也算优秀的。
: 动力基本满意。之前很多评测都说肉,说实话我倒是觉得没那么肉。的确没有推背感,
但该加速的时候也加得上去,包括在60-80的中速区间段。我特意试了好几脚深油门,感
觉无论怎么深踩,这个CVT都会把你瞬间的加速冲动在时间轴上拉长。没有像3系那样一下
子就能蹿出去,但是当你正要抱怨它肉时,它的速度又起来了,而且还不慢,该跟上的都
能跟得上。试驾过程中有好几次红灯起步,也有几次中段加速超车,动力表现基本满意。
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其实2点式安全带挺好的。我用2点式绑latch接口的儿童座椅正好
【 在 cyberyoung (jedi) 的大作中提到: 】
方向盘不包真皮不是态度问题,这个价位的车,包了真皮也不是什么好皮,看看yyp的评价
后座中间非三点安全带才是态度问题
【 在 bolylbo (bolylbo) 的大作中提到: 】
: 作为A3车主,试驾过爱7的说,动力那段基本符合事实,噪音怠速时也基本符合,但行驶过程中,无论是胎噪还是发动机噪音都比较明显,比A3是有明显提升,但与合资紧凑级车,如悦动、福克斯还是有略微的差距的,没网上传的那么神,毕竟成本在那里。总而言之,家用是款好车,
: 个人只是对方向盘不包真皮有点想法,虽说一两百块就可以自己装,但总觉得是个态度问题,希望后面能改进
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其实腿部空间并不大,只是坐垫短,让你感觉大
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 朗逸最大的亮点是后排腿部空间,其他确实很一般。
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朗逸和朗行坐垫比其他同类车短了3厘米,是其腿部空间变态的大的一个原因,但并非主要原因。主要原因是靠背陷入后轮挡,牺牲了宽度和宽度方向的舒适性
【 在 iThinkPad 的大作中提到: 】
: 其实腿部空间并不大,只是坐垫短,让你感觉大
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不是下一个A3吧? 奇瑞这几年够折腾的,看看BYD/长城/长安都理顺车系了,奇瑞还在这折腾呢。。。
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我是奇瑞cvt a3第一批用户,开了十五个月。平顺性很好,比4at换挡时明显的拖延平顺多了
【 在 dabao 的大作中提到: 】
: 外观的做工我认为在自主品牌中处于领先水平,也优于部分合资品牌。
: 相对外观做工来说,内饰做工就没有给人太大的惊喜,不过在同级车中也算优秀的。
: 动力基本满意。之前很多评测都说肉,说实话我倒是觉得没那么肉。的确没有推背感,但该加速的时候也加得上去,包括在60-80的中速区间段。我特意试了好几脚深油门,感觉无论怎么深踩,这个CVT都会把你瞬间的加速冲动在时间轴上拉长。没有像3系那样一下子就能蹿出去,但是当你正要抱怨它肉时,它的速度又起来了,而且还不慢,该跟上的都能跟得上。试驾过程中有好几次红灯起步,也有几次中段加速超车,动力表现基本满意。
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