1     大众朗逸     211567
2     福特福克斯     185697
3     别克凯越     147315
4     大众速腾     137570
5     大众宝来     116122
6     大众捷达     113277
7     日产轩逸     112309
8     雪佛兰科鲁兹     109074
9     别克英朗     103996
10     现代朗动     103240
11     现代伊兰特悦动     96613

1     大众途观     100362
2     本田CR-V     94994
3     哈弗H6     88824
4     现代ix35     72048

8 奥迪Q5 47184
5 奥迪A4L 56811
1 奥迪A6L 76318
2 宝马5系 61571

1 大众帕萨特 125987
2 大众迈腾 94778
3 日产天籁 74088
4 丰田凯美瑞 70092

1 雪佛兰赛欧 147405

按照A0级车12万辆以上，A级车9万辆以上，B级车和SUV达到7万辆以上，豪华型车4万辆以上。
http://auto.jrj.com.cn/2013/07/17134615545627-c.shtml
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修改:Ragnarok99 FROM 222.129.239.*
FROM 222.129.239.*

非豪车显然帕萨特、迈腾啊

豪车显然A6L
【 在 Marrone (还看今朝) 的大作中提到: 】
: 这个是按销量吧，
: 非豪车中目测途观利润总额轻松第一
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FROM 124.127.129.*

按照A0级车12万辆以上，A级车9万辆以上，B级车和SUV达到7万辆以上，豪华型车4万辆以上。

我觉得6万多辆5系、7万6千辆A6，肯定都比10万辆途观赚钱啊。

【 在 Marrone (还看今朝) 的大作中提到: 】
: 这个是按销量吧，
: 非豪车中目测途观利润总额轻松第一
--
FROM 111.206.17.*

据我所知途观和帕萨特利润率绝对不止这个数
如果这俩车都这个数了，A级车只能是赔本赚吆喝。
途观比帕萨特利润率本来就要高一点，
另外重要一点是加价提车，不用促销
帕萨特必须要花掉一定数量的销售费

【 在 Jailbird (Stockton) 的大作中提到: 】
: 均价差不多，单车净利途观12%，帕萨特10%
: 销量途观10万 帕萨特12.6万
: 差不多
: ...................
--
FROM 211.99.222.*