- 主题:自主品牌未来的困难和政府可作的支持
这个不如比亚迪那个写的靠谱，露底了
趋势大概差不多
不过方法是错的
最佳方法就是政府啥也不管，国企死了也不要管，那么最终就成了
汽车企业最大的问题在与政府管的太多了
地方政府、中央政府各级政府都想插一手
【 在 maomaobear (maomaobear) 的大作中提到: 】
: 一，自主车的危机
: 自主车的危机其实从f3和qq跌落神坛的时候就开始了。
: 外资的超级暴利在一点一点的剥离，中国汽车的价格在逐渐向国际正常的价格靠拢。
: ...................
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看起来不像车企的人写的
有点向经济论坛里面那个尚书的风格，呵呵
【 在 maomaobear (maomaobear) 的大作中提到: 】
: 一，自主车的危机
: 自主车的危机其实从f3和qq跌落神坛的时候就开始了。
: 外资的超级暴利在一点一点的剥离，中国汽车的价格在逐渐向国际正常的价格靠拢。
: ...................
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关进口车毛事儿
自己统计下全球汽车产能
没有中国这两千万产能，而让其他国家的所有产能来填中国这个坑必然是严重不足的
世界汽车价格将会整体迈上一个台阶
【 在 maomaobear (maomaobear) 的大作中提到: 】
: 政府不管，放开进口，不给补贴，国内企业一个都活不了。
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其实有时候想想龙永图那厮说的话不无道理
如果中国没有汽车工业却仍然能够每年消费2000万汽车的话，那么中国的其他产业必然是
相当牛B的了
【 在 Jailbird (Stockton) 的大作中提到: 】
: 关进口车毛事儿
: 自己统计下全球汽车产能
: 没有中国这两千万产能，而让其他国家的所有产能来填中国这个坑必然是严重不足的
: ...................
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