现在车都有abs，没有抱死问题，可以不考虑。
车辆高速状态，发动机运转，不给油的话，发动机提供阻力减速。所以不踩离合有利于减速。

你说的在低速阶段（可能只有1秒钟），发动机提供动力。参考起步时候，抬离合过快，都能把发动机搞熄火。所以这阶段在低速，发动机几乎没有向前动力。

最客观，lz自己找个开阔地，两个方法都试用一下，看哪个方法刹车距离短，就知道了
--
FROM 117.136.38.*

小车无所谓
【 在 Huygens 的大作中提到: 】
: 紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗，还是只踩刹车就可以了？
: 网上搜了下，没找到答案，有点糊涂。
: 汽车高速行驶的时候，发动机转速应该很高，紧急刹车的时候，如果踩下离合器，是不是能够刹住的更快一点？
: ...................
--
FROM 114.242.248.*

紧急情况只要能停住怎么踩都行，平时是先刹车减速到低速再刹车+离合
--
FROM 61.148.243.*

紧急刹车必须只猛踩刹车，要是同时踩离合刹车距离会变长，这时候尽快刹住是首要任务，哪管什么熄火不熄火
【 在 Huygens (Hello, stranger) 的大作中提到: 】
: 紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗，还是只踩刹车就可以了？
: 网上搜了下，没找到答案，有点糊涂。
: 汽车高速行驶的时候，发动机转速应该很高，紧急刹车的时候，如果踩下离合器，是不是能够刹住的更快一点？
: ...................
--
FROM 111.194.46.*

的确不是码农。。。这书里有讨论这个问题？求页码
【 在 vig 的大作中提到: 】
: 你应该不是码农，至少没看过《深入浅出MFC》
:
--
FROM 75.69.183.*