发动机参与制动，并且保持车身稳定！踩离合会减小制动效果，增加制动距离。基本常识
啊。
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修改:Kludge FROM 192.102.204.*
FROM 192.102.204.*

我个人的体会：（10w公里+的手档经验和经常坐在身边的老爷子的40年左右的驾龄）

1.高速行驶如果只踩下离合，发动机会咆哮并且车身立马晃动。个人感觉发动机的联动装
置对车身稳定有一定的作用。
2.高速情况踩刹车先制动，制动效果明显比同时踩离合和刹车要好。车速在踩下刹车后会
快速降低，但发动机没有降低。发动机会反向作用制动。和抢挡制动有类似的效果。
3.低速行驶，特别是三档以下行驶，一起踩感觉影响不大，也避免熄火。
4.手档习惯了即使先踩刹车踩死，也会本能的在稍后快速蹬下离合。

【 在 nkproud (nkproud) 的大作中提到: 】
: 终于有标准答案了。。。我也不懂。。
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高速120左右的时候突然串出一个人横穿高速刹车过
高速120左右大货车侧翻离几个车尾随刹车过
司机跑大广和京珠1500km以上来回不下10次，多次是单司机。

不要动不动就要人家补脑和大吼别人，我说了是我的个人意见和经验，一点分享，你可以说你的道理。


【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 2的情况你刹车第一时间到底了么？
: 如果没有在第一时间到底的话，能算急刹么？
: 你拿根本就不算急刹的经验来推论急刹的情况？
: ...................
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