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主题:汽车之家里说要刹车和离合器一起踩
楼主
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Huygens
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2013-09-05 13:05:53
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只看此ID
http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html
这个里面做了实验,只踩刹车和刹车离合一起踩,刹车距离一样。
里面总结了刹车离合一起踩的话,具备三大优点:
1. ABS系统更快速地启动。(因为刹车更快速地抱死了车轮?)
2. 防止发动机熄火,以遍应对后续的紧急情况。(比如后面有十八轮大货车冲过来了,你要赶紧逃)
3. 防止误操作。(比如油门当成刹车踩了,如果你还踩了离合的话,结果会好一点。)
--
FROM 75.69.183.*
1楼
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adoninth
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2013-09-05 13:07:42
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只看此ID
你踩离合干吗?
【 在 Huygens 的大作中提到: 】
:
http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html
: 这个里面做了实验,只踩刹车和刹车离合一起踩,刹车距离一样。
: 里面总结了刹车离合一起踩的话,具备三大优点:
: ...................
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FROM 219.232.104.*
2楼
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Huygens
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2013-09-05 13:09:45
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只看此ID
我不是说了吗?
【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 你踩离合干吗?
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FROM 75.69.183.*
3楼
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adoninth
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2013-09-05 13:16:31
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只看此ID
最关键的是,你记住踩刹车就行了,既然紧急情况你还看后面大货车,你还看熄火不熄火
你看看连环车祸,谁还有有功夫看后面,早干吗去了
你说的到底是紧急情况还是普通刹车?
紧急情况只有一个,车越早站住越好
【 在 Huygens 的大作中提到: 】
: 我不是说了吗?
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FROM 219.232.104.*
4楼
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Huygens
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2013-09-05 13:19:02
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只看此ID
我说的是紧急情况刹车。
车当然是越早刹住越好。问题是做实验验证过了两种方法的刹车距离一样长,那我是不是要考虑一下其他的因素?
【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 最关键的是,你记住踩刹车就行了,既然紧急情况你还看后面大货车,你还看熄火不熄火
: 你看看连环车祸,谁还有有功夫看后面,早干吗去了
: 你说的到底是紧急情况还是普通刹车?
: ...................
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FROM 75.69.183.*
5楼
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adoninth
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2013-09-05 13:22:10
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只看此ID
你自己去做实验呗
你去一个没有人的路上,看到120,然后全力踩刹车,看看是只踩刹车好,还是刹车离合一块踩好,你非要说更习惯后者,那就没啥讨论的了。车托之家那三个理由,都和紧急情况没啥关系。
紧急情况的时候,人是顾不到那么多,都是下意识反应。
【 在 Huygens 的大作中提到: 】
: 我说的是紧急情况刹车。
: 车当然是越早刹住越好。问题是做实验验证过了两种方法的刹车距离一样长,那我是不是要考虑一下其他的因素?
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FROM 219.232.104.*
6楼
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Huygens
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2013-09-05 13:25:46
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只看此ID
我更习惯后者。我不认为对于一个刚学车的新手,培养两只脚一起剁下去的下意识反应要比只踩一只脚要难,
【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 你自己去做实验呗
: 你去一个没有人的路上,看到120,然后全力踩刹车,看看是只踩刹车好,还是刹车离合一块踩好,你非要说更习惯后者,那就没啥讨论的了。车托之家那三个理由,都和紧急情况没啥关系。
: 紧急情况的时候,人是顾不到那么多,都是下意识反应。
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FROM 75.69.183.*
7楼
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adoninth
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2013-09-05 13:28:50
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只看此ID
你先说你急刹过吗?
别把刹车习惯和急刹混为一谈。
【 在 Huygens 的大作中提到: 】
: 我更习惯后者。我不认为对于一个刚学车的新手,培养两只脚一起剁下去的下意识反应要比只踩一只脚要难,
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FROM 219.232.104.*
8楼
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Huygens
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2013-09-05 13:30:32
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只看此ID
没急刹过。所以想知道正确方法是什么,然后练习练习。
【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 你先说你急刹过吗?
: 别把刹车习惯和急刹混为一谈。
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FROM 75.69.183.*
9楼
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adoninth
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2013-09-05 13:34:06
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只看此ID
你急刹的时候是没有反应时间的,记住这个就行了,在这里都是纸上谈兵
至于平时,喜欢一起踩就一起踩,不喜欢一起就只踩刹车
尽量别跟车太近,保持安全距离,拒绝急刹,比知道怎么踩更有用。
【 在 Huygens 的大作中提到: 】
: 没急刹过。所以想知道正确方法是什么,然后练习练习。
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FROM 219.232.104.*
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