同时踩离合的好处之一是，万一你右脚猛踩的是油门，虽然事故躲不过了，
不至于更严重。
事实上紧急情况下误踩油门的机会一定比想象的多。
【 在 abcdz (abcdz) 的大作中提到: 】
: 标  题: 关于紧急刹车怎么踩，我认为
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep  5 20:40:38 2013), 站内
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: 1、紧急刹车要以司机最快的反应踩刹车为高准则，是否同时踩离合以不影响最迅速踩刹车为准。
: 2、只踩刹车不踩离合会导致熄火，此时刹车还是有的，只是如果刹车抬起踩第二次才会没刹车助力，需要很大劲踩，这对紧急制动作用不大了。
: 3、右脚只要踩到刹车上，油门就没了主动的加油，发动机转速会迅速降下来，如果踩刹车前是低档高速，则在短暂急刹期发动机不熄火，如果是高档低速则会马上熄火。
: 3、熄火后转向助力会失去，但对于急刹这种情况，从急刹到熄火再到助力消失，瞬间紧急状态都过去了，且即使熄火失去转向助力车在行进状态控制转向对一般人都没什么问题（被别人拖过车都有体会）。
: 3、熄火后ABS应该也没了（可能），如果路面摩擦左右不平衡，车子可能就会侧滑失控，所以从这个角度还是尽量不要让车熄火。
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: 总之，紧急刹车就是要最快地反刹车踩下去，如果同时踩离合能比单脚踩刹车更迅速，那就同时踩吧，如果单踩刹车反应快那就单踩刹车，第二反应时再踩离合。踩刹车的动作一般是从油门抬起再往刹车上跺，我个人的感觉这种情况下只管右脚动作反应更快。还有一种情况是紧急制动前右脚已经在刹车上了，也可能左脚也正在离合上，这种情况下我觉得同时踩下去反应更快。
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: PS：纯属个人，欢迎专业来拍，另外应该有个测试紧急刹车反应速度仪器设备，以检查自己在人群中到底是个什么水平，以便开车是有自知之明。
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※ 修改:·yanzg 于 Sep  5 20:43:24 2013 修改本文·[FROM: 1.202.107.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 42.81.134.*]
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修改:yanzg FROM 1.202.107.*
FROM 1.202.107.*

可以算同时踩的好处之一。

到底人的反应怎样才能误踩油门呢？刹车和油门高低差那么多，脚感完全不一样。
如果脚先是在油门上，那么驾驶员当时脑子的状态应是在加速态，脑子意识到要刹车，这是一种变换的状态，所以一定要把脚从油门上抽出来，然后再踩别处，只有一个刹车可选，所以不应该弄错。
如果脚是虚放在油门上，那么这时驾驶员脑子的状态是预备减速，脑子意识到紧急刹车了，应该强化预备减速这种状态，怎么强化？就是要加力踩下去，所以也不应该弄错。

【 在 yanzg 的大作中提到: 】
: 同时踩离合的好处之一是，万一你右脚猛踩的是油门，虽然事故躲不过了，
: 不至于更严重。
: 事实上紧急情况下误踩油门的机会一定比想象的多。
: ...................
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FROM 42.81.134.*

照你这么说，油门错当刹车应该比比皆是才对。
【 在 yanzg 的大作中提到: 】
: 实际上是，突然有东西出现在视野中，意外的。然后你能做的唯一事情就是踩下去
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FROM 42.81.134.*

好吧,如果这也算一个理由...

【 在 yanzg 的大作中提到: 】
: 同时踩离合的好处之一是，万一你右脚猛踩的是油门，虽然事故躲不过了，
: 不至于更严重。
: 事实上紧急情况下误踩油门的机会一定比想象的多。
: ...................
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FROM 1.202.89.*