既然最大扭矩决定加速性能，那么油门到底有啥作用啊？

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主题:既然最大扭矩决定加速性能，那么油门到底有啥作用啊？
25楼|fjkj|2013-09-16 09:56:32|展开
最大扭矩和最大功率不同，
最大扭矩是曲轴输出的扭力最大，最大输出功率是单位时间做的功最大。
三档档位时，发动机处于最大输出扭矩的工况，它的爬坡能力，可能比不上一档档位时发动机处于最大输出功率
工况。

【在 shuzui 的大作中提到: 】
: 你的意思是转速最大的时候，虽然加速度不怎么大，但是还在加速，而车子最终能达到的最高速度，是由最高转速决定的是么？
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33楼|fjkj|2013-09-16 13:39:10|展开
需要一个前提做假定：
如果轮胎抓地很好，则你的问题的答案就是“踩过红线再换档”；

【在 tshtli 的大作中提到: 】
: 功率 = 扭矩×转速。实际加到轮胎上的力的大小（即实际的加速度）是发动机的扭矩经过变速箱之后的。其实就是想明白一件事情，要实现最快的加速过程（例如测试0-100的时间），是应该刚过最大扭矩就换档还是踩到红线再换档。
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