功率/转速 = 扭矩，而功率和转速是有相关性的，在某一个特定转速下，能使得扭矩达到最大值。

你说的这种情况在理想状态下是可以实现的。变速箱目的也就是让实际状态接近理想状态。

发动机的曲轴是有转速的，这个转速取决于发动机转速，曲轴转速通过离合器以及后续的齿轮等机械部件把能量（力矩）传输给轮胎。为了方便描述，假设离合器有A端，B端，A端连接曲轴，B端连接轮胎。为了实现能量（动能）传输，A端转速必须大于等于B端转速。基于这个原因，所以必须在车辆轮胎转速提高时，提升发动机转速，或者降低B端转速（变速箱）。


【 在 shuzui 的大作中提到: 】
: 以肉腾为例，3500转的时候，扭矩已经最大，再踩油门，扭矩下降，除了费油，还有什么意义吗？如果没有意义，干嘛还要设计后面更高的转速，直接到扭矩最大那块就把油门卡死不就完事了吗？小白一个，祈求拍醒
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