- 主题:中国电动自行车这么牛，电动汽车应该也小意思吧
只要国家完全放开不管，容许山寨，不限制这限制那，立马全国各地到处都是电动汽车
这基本就是毫无疑义的。
弄两辆电动自行车，加个塑料壳，找个本科生，改改控制系统，那就是一个电动汽车。。。。这种东西绝对价格便宜，秒杀一切。。
【 在 WMBLD (水木劣币驱逐良币中国是个公地悲剧) 的大作中提到: 】
: 看好超过tesla
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然后，这玩意完全可以成为类似手机一样的消费品，一年换一台。。。
以前有些地方好像出现过，1-3万一辆，后来好像没戏了，不知道是不是被灭了。。
就目前看，小城市还是挺适用的。
【 在 fengguojin (ppdd) 的大作中提到: 】
: 只要国家完全放开不管，容许山寨，不限制这限制那，立马全国各地到处都是电动汽车
: 这基本就是毫无疑义的。
: 弄两辆电动自行车，加个塑料壳，找个本科生，改改控制系统，那就是一个电动汽车。。。。这种东西绝对价格便宜，秒杀一切。。
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FROM 1.202.101.*
两个电动自行车电池而已，一样可以拎。
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 车。。。。这种东西绝对价格便宜，秒杀一切。。
: 四轮比两轮复杂多了
: 另外，电动自行车的火爆有一个背景是，电池大家都拎的动，可回家充电，
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FROM 202.108.158.*
这就是问题的关键。如果国家容许，这玩意绝对能农村包围城市，甚至能像山寨手机一样，走遍全世界。
【 在 maomaobear (maomaobear) 的大作中提到: 】
: 低速电动车发展是收到国家政策的打压，不审批，不挂牌。
: 锂电池电动车，价格太高，不补贴没有市场竞争力。
: 高档电动车，中国自主品牌档次太低，能做出来品牌不行。
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FROM 202.108.158.*
我说的前提是消耗品
就算现在的电动自行车，很多用户都是一年换一个电池。。。
搞成那种微型汽车，一样可以一年换一个电池。大多数农村用户或者小城市毕竟上班很近，就几公里而已。
【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
: 普通电池的续航和衰减都是问题
: 铅酸电池用一年恨不得里程缩短一半
: 这用在汽车上得多崩溃
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