- 主题:现在新车的自吸发动机在高原还会明显动力变弱么？
ECU啥的不会放大气门对低气压做补偿么？
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修改:laputa2013 FROM 220.181.89.*
FROM 220.181.89.*
开大节气门行不行？
【 在 cimta (允许短暂的迂回，但不能放弃理想) 的大作中提到: 】
: 咋补偿?
: 进气量小了就是小了
: ECU能把它变多么?
: ...................
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深踩油门不是油也喷得多了么？
【 在 cimta (允许短暂的迂回，但不能放弃理想) 的大作中提到: 】
: 开大节气门=深踩油门
: 这跟ECU没有半毛钱关系
: 而且，高海拔上全开，跟低海拔全开比，动力还是弱啊
: ...................
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FROM 220.181.89.*
我就是想问问新的自吸发动机在这件事上有没有什么改进。涡轮据说是影响不大
【 在 cimta (允许短暂的迂回，但不能放弃理想) 的大作中提到: 】
: 什么叫动力变弱？
: 就是你相同的力踩油门，得到的加速度变小了
: 比如你地板油百公里10秒，到了高原就得12秒
: ...................
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修改:laputa2013 FROM 220.181.89.*
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就是说只要不是油门踩死就没啥区别了？
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 油门和节气门没有绝对关系的，高原环境，ecu会加大节气门开度进行补偿，当然全油门
: 就没办法了。
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FROM 220.181.89.*
我觉得按照前面那个扭矩模型的哥们说法应该是不用啊
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 即便没达到全开，达到同样动力需要的踏板深度肯定是不一样的。
: 我觉得车的动力感觉是一定会发生变化的。
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