原文较长，大家可以看看。

Autobild 汽车画刊网 [原创]

核心提示：本文将从技术方面，阐述未来变速箱的某些要求。研究未来发动机和车辆设计趋势，是因为它们会决定未来变速箱的技术要求。

Autobild 汽车画刊网10月10日报道

摘要
目前，乘用车设计使得发动机不断“小型化”，以提升车辆性能，补偿车辆重量增加。今后，设计将继续发动机“小型化”趋势，在保持现有车辆性能水平的同时，进一步降低燃油消耗率。为保证起动性能，并充分发挥发动机潜力，扭矩传动比将会增加到10，而起步时这一比例可高达20。目前8速行星齿轮自动变速箱性能，包括变矩器的起步扭矩放大性能，已经接近这一设计要求。而对于双离合变速箱DCT，则需要采用新型的齿轮副设计，在兼顾自身结构复杂度的同时，满足扭矩转动比的设计要求。FEV采用的xDCT，应用了DCT变速箱的概念。xDCT 变速箱有10个前进挡，传动比范围约在10.3，采用了复杂机械结构以配合传统的 6速、7速DCT变速箱。
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