制动能量回收就是个概念

水木社区手机版

主题:制动能量回收就是个概念
2楼|kettle|2013-10-13 14:55:15|展开
有ECVT这东东

【在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 以我对中国电源和风能逆变器行业的了解，中国目前还造不出来效率高的针对变化输入的降压充电设备，再加上紧急制动时必须要用刹车碟，所以制动能量回收个10%就不错了。
--
FROM 121.35.168.*
9楼|kettle|2013-10-13 19:05:30|展开
两个电机一个内燃机和行星齿轮配合，
通过对三个变量的跟踪和优化，
使发电机的工况尽量接近理想状态，
从而解决你说的变输入问题

【在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 充电这部分效果很差吧，我觉得它就是个可控二极管整流，没有最大输出能量跟踪。所以效率很差。
--
FROM 121.35.168.*
10楼|kettle|2013-10-13 19:09:15|展开
凯美瑞混动的市郊油耗和市区油耗是一样的，
能量回收功不可没

【在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 楼上说的ECVT是因为在变速箱里实现电混同时驱动和充电。
: 这个设计确实很有意思：http://www.eahart.com/prius/psd/
: 我的意思是逆向充电效率不高。
--
FROM 121.35.168.*

BYR-Team©2010. KBS Dev-Team©2011 登录完整版