风能逆变的难点在于制动回收的能量还要变换成三相电去跟电网同步。而电动车的能量回收回来就是直流电，不需要考虑这个，难度要简单不少。

【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
以我对中国电源和风能逆变器行业的了解，中国目前还造不出来效率高的针对变化输入的降压充电设备，再加上紧急制动时必须要用刹车碟，所以制动能量回收个10%就不错了。
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