- 主题:丰田混动专利还得多久过期？
过时的技术，模仿它作甚
【 在 xiaomeng (小勐) 的大作中提到: 】
: 神器啊
: 请问山寨模仿有什么障碍？
--
FROM 114.255.157.*
随意给人扣帽子才是典型的红小将作风
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 嗯，我是说你re的那文
--
FROM 114.255.157.*
油耗要跟动力结合再比较，qq油耗也低啊
普锐斯的所谓低油耗，如果建立在弱动力的基础上，那实在意义不大
至于谁比他强我就不提了，版上害红眼病的太多了
@patrick_0a990b:回复@寂听:普銳斯其實沒那麼神，那些把它開出超低油的，不是又瘦又
小，便是把車開到60KM，後面的人想殺掉他的。好像我240磅，平常不到最後一分鐘都不
出門的人，已開到6L/100KM （顯示)。大家都覺得速度不重要。其實對那些時間不值錢的
人來說，當然不重要。對我們分秒必爭，收市前5分鐘趕回電腦前沽貨的雪球人來說，是
極度重要。
真的把普銳斯開快，其實只是一台用油的ICE長期高轉中速電動車，毫無用處。（當然，
2005年時我還是很滿足）
【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 现在跑出来油耗就这个最低啊，怎么过时了？有啥比这个更先进么？
--
FROM 114.255.157.*
以普锐斯的价格，能买到的燃油车动力都比它强吧？
如果低油耗的代价是高成本和弱动力，那么这个低油耗的价值就要大打折扣
至于“买菜够用”，我看1.2,1.6也够了，为何还有那么多人买2.0,2.4,3.0？
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 普锐斯的汽油机动力不大，但是综合功率，对于买菜，也算是够用了
: 就你引文里面的开法
: 我相信，如果是个普通2.0NA+AT 12个的油耗都未必下的来
--
FROM 114.255.157.*
比传统燃油车先进，这个不用争
【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 看你的说法，都是根本没搞明白ECVT原理的，跟弱动力或者油改气那种省油完全两回
事。
: 50KW电机+56KW发动机。因为你需要大功率只有起步和爬坡时。所以如果你非要快速起
步或者爬坡，也可以把油门踩死，就是106KW的输出。
: 而且这个油耗确实是3.6L/100KM：
: ...................
--
FROM 114.255.157.*
人身攻击的话我就犯不上跟你废话了
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 凯美瑞2.5混合动力
: 请你列出比亚迪任何一款量产月销超过1000台的车型油耗低于它的动力还好于他的
: 你就是byd的一红小兵，不要在伪装！
: ...................
--
FROM 117.136.0.*
我是粉比亚迪没错，红小兵这个称呼太难听了
至于混动技术，我真心觉得普锐斯过时，这个也不用争了
用时间来证明吧
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 我哪里人身攻击你了？
: 只不过看不惯你成天吹捧byd，byd我也觉得不赖，而且情感上我坚决抵制日货
: 但是成天被你捧成世界头号车企，啥技术也是最牛掰。。。这种事儿王老板其实也就是宣
: ...................
--
FROM 123.120.36.*