我们这边卖的最近一代的MR2全都是1zz发动机的，原厂没有配2zz，想要2zz就只能自己去junk yard找撞毁的celica或者其他一些车子上的2zz啦。1zz本身是很可靠的发动机，靠罗拉啥的都用。但是装在MR2上面时候为了降低排放，在正常的三元催化之前加了一个pre-cat。这个东西搞出了大麻烦。pre-cat的材料很容易老化，老化以后会从exhaust valve抽进发动机，然后发动机显然就挂了。
这个车子我见过的所有的原厂的，最后都挂了。要不就是找人或者自己去买二手2zz换上。要不就是header还有排气那一段需要做改装。
toyota居然没有弄个recall，我非常惊讶。
这个问题我也才知道一段时间，我有一个朋友看到MR2就买，准备做dealer。然后我也研究一下才发现为啥原厂1zz的MR2在二手市场价格如此之低而且还没人碰。
给一些参考：
http://www.spyderchat.com/forums/showthread.php?8142-1ZZ-Engine-Reliability-after-Pre-Cat-Gutting-and-Misc

http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/70844-pre-cats-what-you-should-know/

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我喜欢mr2中置后驱手动软顶还不爱坏
: 从实用性角度秒杀elise
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修改:leemaverick FROM 157.182.37.*
FROM 157.182.37.*

恩，1zz本身没有任何问题。

【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 所以严格来说是mr2的问题而不是1zz的问题吧
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FROM 98.236.90.*