奇瑞的碰撞实验室还是很牛逼的，比长城的强很多
奇瑞完全可以弄两个车对撞，灭掉其他牌子，参见A3/A5对撞视频
自己的车120公里撞墙，自己撞大客车的视频，网上都有，奇瑞好像也没怎么吹牛，这他娘的都是实际情况，没见国内其他车企有类似视频，其他都是嘴喷不足为信




【 在 bigtongue (大舌) 的大作中提到: 】
: 艾瑞泽7强调热成型钢材的使用，并进行了国内首次25%偏置碰撞测试。  
: 高安全性成为艾瑞泽7的主要卖点之一。  
: 但在他们自己的宣传材料中，  
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修改:fr5k FROM 218.244.250.*
FROM 218.244.250.*

不知道弄个吉利收购的车对撞一下会如何



【 在 bigtongue 的大作中提到: 】
: 嗯，奇瑞的车是够硬的，不过希望能更好。
: 碰撞测试方面要向吉利学习
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FROM 111.161.79.*

实践证明，N多40%偏置表现超好的车型， 在25% 测试时都是一坨渣渣

【 在 bigtongue (大舌) 的大作中提到: 】

艾瑞泽7强调热成型钢材的使用，并进行了国内首次25%偏置碰撞测试。  

高安全性成为艾瑞泽7的主要卖点之一。  

但在他们自己的宣传材料中，  

C-NCAP碰撞测试（应该是他们按照2012版C-NCA标准自己搞的测试）成绩是55.3分  

参见：http://info.xcar.com.cn/201308/news_1186079_1.html  

虽是五星，但并不是特别高，尤其是40%偏置碰撞成绩较低。  

按理说，25%偏置碰撞比40%偏置碰撞难度更高。  

为什么艾瑞泽7在25%偏置碰撞中表现尚可，而在40%偏置碰撞中表现差于其它两个自主品牌？  

如果其它两个自主品牌也进行25%偏置碰撞，是否表现会比艾瑞泽7更好？
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FROM 166.111.48.*

不是的。艾瑞泽7的碰撞是奇瑞自己搞的，但衡量标准是c-ncap。

【 在 VanPursie 的大作中提到: 】
: 牙防组因为奇瑞自己弄一套碰撞测试设备，比牙防组的还好
: 所以碰撞测试的时候阴了一把奇瑞
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FROM 118.26.243.*

为什么？因为撞不到纵梁上吗？
【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
: 实践证明，N多40%偏置表现超好的车型， 在25% 测试时都是一坨渣渣
: 艾瑞泽7强调热成型钢材的使用，并进行了国内首次25%偏置碰撞测试。  
: 高安全性成为艾瑞泽7的主要卖点之一。  
: ...................
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FROM 114.246.99.*