- 主题:丰田正式展示氢燃料电池车
金属吸附氢气确实可以储存很多 但是储存密度肯定没法跟液氢比
【 在 lokta 的大作中提到: 】
: 我以前一同学研究金属氢的，如果这个能搞定的话岂非是科技树爆发？
: 70MPa的液氢储罐
: 被严重撞击了那就是个炸弹啊
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染料电池的转化效率要高很多吧 不止50%
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 上次大概估计了一下，如果一辆车用的铂从100g降到30g,以2012年铂全球产量175吨计，大概可以制作580万辆氢燃料电池车，规模还是很大的。不过氢燃料的成本好像不太低，至少目前来说比电动车没啥优势，以50%的化学能-电能转化效率计算，1kg氢大概能转化为20度电，而5N高纯氢现在的价格大概是40块一公斤，也就是说一度电的大概是2块钱，大约是现时煤电价格的3倍左右。
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查了一下 你说得对 不过wiki上说不考虑热电联动最高也有60%（可能不是车上用的类型）
电解水产氢气的转化效率多少？如果3/4的话，那么燃料电池按你说的40%效率，也就是相当于浪费2/3的电力。
我印象中柴油发电的效率也就是0.4~0.5美元/KWH左右的成本，比如澳洲民用电价是$0.27/KWH，但是工业用电只有$0.09/KWH，浪费2/3电能之后，成本比用电池的车自己充电还是高一些。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 那是考虑了电热联动，但是事实上在汽车上这部分热是没法最终转化为其他能量的
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