- 主题:zz迈腾昊锐陷正时链条门 行驶20万公里脱齿
正时链条理论上不应在整个使用期内发生跳齿故障
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 20W公里了出点毛病不是很正常吗，难道开到报废不出毛病
--
FROM 221.219.171.*
顶住导链板的链条涨紧器是依靠机油压力顶紧的，因此机油少了确实可能有此风险
【 在 Chaiqian 的大作中提到: 】
: 真诚求科普 这个问题的根源是什么？
: 查了好多貌似都说机油压力不足导致的
:
--
FROM 221.219.171.*
PSA/FORD 1.6HDI柴油机用皮带正时，更换周期15万英里（24万公里）
相比之下这个正时链太寒碜了。。。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 正时链条理论上不应在整个使用期内发生跳齿故障
--
FROM 188.31.19.*
皮带...这么厉害!
【 在 om 的大作中提到: 】
: PSA/FORD 1.6HDI柴油机用皮带正时，更换周期15万英里（24万公里）
: 相比之下这个正时链太寒碜了。。。
:
--
FROM 222.129.29.*
我的车是2.0HDI，99年上市的机型，皮带更换周期10万英里，实际快9万的时候换的
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 皮带...这么厉害!
--
FROM 188.31.19.*