- 主题:周末试驾了北汽E150EV
15W除了指标，还得一辆车呢。关键是从他们这买踏实一些啊，别的地方说不定就被骗了。
【 在 Counting 的大作中提到: 】
: 十五万买指标也不值。。。。指标没这么贵
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FROM 221.123.149.*
我试驾过E6，档把有P档，泊车档位嘛。
方向盘不仅不能自动复位，而且手感重，估计没有方向助力，也许是为了省电（节能）。大众的那个0.9升/100公里油耗的车也没有方向助力。
【 在 xiaotiaoyn 的大作中提到: 】
: 周末在参加了电动北京组织的纯电动车试驾活动，试驾车型只有北汽E150EV。
: 车子外观看起来和汽油车没啥两样。
: 档把只有R\N\D三个挡，但是仪表板上还有P档和M档的显示，这一点感觉不好，给人以这车是攒的感觉。
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FROM 123.124.249.*
E6看起来比E150好一些啊
我觉得E150的方向盘重倒不重 陪驾的说有助力 可就是不回正 而且操作起来的感觉很奇怪 特别像小孩子的玩具车的感觉
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 我试驾过E6，档把有P档，泊车档位嘛。
: 方向盘不仅不能自动复位，而且手感重，估计没有方向助力，也许是为了省电（节能）。大众的那个0.9升/100公里油耗的车也没有方向助力。
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FROM 221.123.149.*
其实其他自主品牌的EV水平也差不多，都是工程样车的水平，根本没有充分的试验验证，买EV的老百姓都是小白鼠。。。
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FROM 58.246.30.*
这个试驾前，有个北京汽车新能源厂家试驾，E150EV买车10万元。北京汽车新能源帮助上牌，要取消摇号资格。
相比其他锂电电动轿车，个人感觉QQ3EV更安全些，只是低速电动轿车，北京有可能不让进入。
江淮IEV3，奇瑞瑞麒m1ev ，这两款对北京E150EV，绝对是竞争对手。
E150EV 10万
江淮IEV3 7万58
奇瑞瑞麒m1ev 6万58
QQ3EV 5万
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FROM 123.124.21.*
M1EV要是能进北京市场 买车还能给牌 那就不错啊
可惜这是痴人说梦呢
【 在 hillgold 的大作中提到: 】
: 这个试驾前，有个北京汽车新能源厂家试驾，E150EV买车10万元。北京汽车新能源帮助上牌，要取消摇号资格。
: 相比其他锂电电动轿车，个人感觉QQ3EV更安全些，只是低速电动轿车，北京有可能不让进入。
: 江淮IEV3，奇瑞瑞麒m1ev ，这两款对北京E150EV，绝对是竞争对手。
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FROM 221.123.149.*
还未使用TDK锂电池，新闻说的不准确。
批量的2000多辆用的还是普莱德和BPI的锂电池，2000次循环衰减率为85%（供应商提供）。
总的来说，电池还是主流的，质量好的。且以后还会有电池的保修或换新政策。
投入试运营的车辆单车超过3w公里的很多，没发生所谓的衰减一般的情况。
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 号称150公里续航（之前是号称130）
: E150EV用的 TDK锂电池，300次完全循环估计衰减成一半了
: 3w公里以后就只能续航75km了
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FROM 114.251.114.*
2000次 85%
这是什么工况啊...
车载锂电惨烈的工况，能有2000次85%这简直是神迹了
参考spark和leaf
【 在 tureliyi (趴趴熊) 的大作中提到: 】
: 还未使用TDK锂电池，新闻说的不准确。
: 批量的2000多辆用的还是普莱德和BPI的锂电池，2000次循环衰减率为85%（供应商提供）。
: 总的来说，电池还是主流的，质量好的。且以后还会有电池的保修或换新政策。
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FROM 222.129.19.*
供应商提供的数据。
之前还没有时间和精力做此项台架验证，现在也在做，不过需要时间。
所以我仅以运营车辆的数据来解释，单车里程超过5w公里的车电池衰减不严重。
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 2000次 85%
: 这是什么工况啊...
: 车载锂电惨烈的工况，能有2000次85%这简直是神迹了
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FROM 114.251.114.*
求问为啥不设计方向盘自动回正？看楼上的回复也提到别的电动车也这么设计，感到很好奇。
【 在 tureliyi 的大作中提到: 】
: 供应商提供的数据。
: 之前还没有时间和精力做此项台架验证，现在也在做，不过需要时间。
: 所以我仅以运营车辆的数据来解释，单车里程超过5w公里的车电池衰减不严重。
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FROM 221.123.149.*