一般燃油消耗率随转速的曲线都接近一个对勾型，但都是节气门全开下状态吧？

那比如20% 40% 60% 80%开度下，燃油消耗率曲线是向上平移？还是向下？

还是基本变化不大？又或者高低转速下有不同的倾向？


进一步，增压机和自然进气的是否有区别，汽油机柴油机是否有区别？
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FROM 60.26.71.*

燃油消耗率的定义是单位能量消耗的燃油量，单位是g/Kwh，与燃油消耗的时间速度无关

【 在 elep0 (被欺负的大象) 的大作中提到: 】
: 转速相同，节气门开度越大，自然是燃油消耗越高啊
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FROM 60.26.71.*

汽油机向上移是总趋势。考虑特定点,怠速油耗很高，功率很小。
思维实验如下：同一转速同一过量空气系数，节气门开度变小，充量系数变小，实际压缩比降低，然后燃油消耗率上升。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 一般燃油消耗率随转速的曲线都接近一个对勾型，但都是节气门全开下状态吧？
: 那比如20% 40% 60% 80%开度下，燃油消耗率曲线是向上平移？还是向下？
: 还是基本变化不大？又或者高低转速下有不同的倾向？
: ...................
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FROM 123.150.248.*

相同转速下，节气门开度越大，意味着负荷越重当然油耗越大。
某一车速下最省油办法就是使用维持该车速的最低转速，这样燃油利用效率最高（但燃烧效率不一定最高）
开手动挡带瞬时油耗显示的可以试试同样80公里，用5档的油耗比6档高20%左右。
自动挡最省油的时候是变速箱运行在最高档和倒数第二档的临界点（在最高档运行）车速再慢就会减档。

【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 一般燃油消耗率随转速的曲线都接近一个对勾型，但都是节气门全开下状态吧？
: 那比如20% 40% 60% 80%开度下，燃油消耗率曲线是向上平移？还是向下？
: 还是基本变化不大？又或者高低转速下有不同的倾向？
: ...................
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FROM 123.117.83.*

真没觉得这个文章专业

分析了半天，结论是加速-滑行的开法最省油，很无语
【 在 OctWater (天泉) 的大作中提到: 】
: http://qkzz.net/article/458a9632-b1b8-493a-a24d-a61a5174c3d6.htm
: 里面有非常专业的4幅图。
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FROM 125.39.170.142