- 主题:ECU行车过程中会死机/重启吗?
会不会引起重大事故?
一直以来都有这个疑问
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FROM 211.99.222.*
会死机，但是一般不会引起重大事故。
ECU内部都有监控措施，出现死机就重启，ECU重启会出现动力中断，但是时间很短，引起重大故障的概率很小。
【 在 qmoyi (qmoyi) 的大作中提到: 】
: 会不会引起重大事故?
: 一直以来都有这个疑问
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FROM 124.202.190.*
其实我最想问的就是你说的这个问题.
假如油路,电力,这两个都中断了的话,是不是意味着车辆就失控了
一般ECU重启 时间在秒级,还是毫秒级?
【 在 ECUCoder (Engineer) 的大作中提到: 】
: 会死机，但是一般不会引起重大事故。
: ECU内部都有监控措施，出现死机就重启，ECU重启会出现动力中断，但是时间很短，引起重大故障的概率很小。
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FROM 211.99.222.*
动力中断跟失控还是有区别的，短暂的动力中断一般不会有问题。
ECU重启是毫秒级的。
【 在 qmoyi (qmoyi) 的大作中提到: 】
: 其实我最想问的就是你说的这个问题.
: 假如油路,电力,这两个都中断了的话,是不是意味着车辆就失控了
: 一般ECU重启 时间在秒级,还是毫秒级?
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FROM 124.202.190.*
丰田的 ecu , watch dog 可以一起死掉，如果节气门正好大开，就只能等死了，刹车都没助力
【 在 ECUCoder 的大作中提到: 】
: 会死机，但是一般不会引起重大事故。
: ECU内部都有监控措施，出现死机就重启，ECU重启会出现动力中断，但是时间很短，引起重大故障的概率很小。
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FROM 61.135.152.*
这种情况理论上是不应该发生的
【 在 qmoyi 的大作中提到: 】
: 会不会引起重大事故?
: 一直以来都有这个疑问
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FROM 123.122.203.*
ECU的重启一般是不会让你有所察觉的
不像你的电脑重启
【 在 qmoyi (qmoyi) 的大作中提到: 】
: 其实我最想问的就是你说的这个问题.
: 假如油路,电力,这两个都中断了的话,是不是意味着车辆就失控了
: 一般ECU重启 时间在秒级,还是毫秒级?
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FROM 139.227.235.*
会啊
丰田不就是重启然后启不起来挂了么
【 在 qmoyi (qmoyi) 的大作中提到: 】
: 会不会引起重大事故?
: 一直以来都有这个疑问
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FROM 123.125.116.*
所以要进行功能安全监控，而且设计上需要保证失效也要进入fail-safe状态
而且ECU的上层控制也要足够鲁棒，保证如果是非critical的reset后，软件里的各种状态机能够根据当前输入信号快速恢复到正常功能，这个过程是几十毫秒级的，可以使驾驶员几乎无觉察
【 在 qmoyi (qmoyi) 的大作中提到: 】
: 会不会引起重大事故?
: 一直以来都有这个疑问
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FROM 116.233.91.*
如果你说的ECU是指发动机ECU,那么重启不会造成电力中断.如果车辆处于在档行驶过程中,重启期间,虽然发动机失去动力,但是仍然在旋转,方向助力和制动助力都还有,谈不上失控.由于重启时间通常在数十至数百毫秒,实际发生时会感觉到车子顿一下然后又恢复正常,这个我测试过很多次.
如果死机之后反复重启无法恢复正常工作,发动机彻底失去动力,速度逐渐降低.在高速上有追尾的危险性,但严重度不是很高,局势的可控性不低,总体风险评价一般不是特别高.
如果死机之后无法重启(或者说,程序运行出错但是不自知且监控未能发现),最严重的情况就是不受控加速.参考丰田案例,死了不少人.当然,没有直接证据说明丰田的这些案例发生时ECU死机了,但有人通过代码检查和故障注入测试证明丰田的某些年度的某些款型ECU是有可能因单点故障而引发此种死机的.这是严重的设计缺陷.
【 在 qmoyi (qmoyi) 的大作中提到: 】
: 其实我最想问的就是你说的这个问题.
: 假如油路,电力,这两个都中断了的话,是不是意味着车辆就失控了
: 一般ECU重启 时间在秒级,还是毫秒级?
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修改:om FROM 188.29.9.*
FROM 188.29.9.*