- 主题:插电式混合动力不是个好主意
秦的动力、加速、纯电续航、电池安全性、电池寿命,
普锐斯那个烂车能做到么?
柯达、诺基亚都经历了很长时间,可靠性没问题,又能怎样。
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 普锐斯的动力系统通过ECVT完美融合。比亚迪那破车能做到吗?
: 普锐斯已经长时间证明了可靠性。比亚迪那车要是能出来,我们可以看看一年的故障
率是不是比普锐斯十年的故障率还高。
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非也非也,这个专利被吹得离谱很久了,
专利也快到期了,到时免费用也没有几家愿意用。
【 在 xiaomeng (小勐) 的大作中提到: 】
: 最佳方案就是丰田混动,可惜专利+技术限制国内没法copy
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说得好像很容易的样子,北汽都快累吐血了,
也没敢做混动。
丰田的早期混动用的是镍氢电池,这种几百次的电池还好意思
拿出来说寿命?除非开两年年就卖掉,普锐斯那个破车的
镍氢电池包到时间就得整体更换,这都不知道?
镍氢的安全性还算可以,容量那么小,想着火也不易啊。
现在丰田还不是打算要换成锂电了。
十几年前的车,换过电池包,发动机不差的话,油耗应该一样,
至于加速,那肯定是一如既往的那么肉啊,还想咋的?
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 动力不过是上大功率电机,续航是堆电池。
: 至于安全性和寿命,比亚迪还是洗洗睡吧。全球400多万辆普锐斯,未被改装而起火
的一个都没有。十几年前的第一代普锐斯,现在的加速及油耗,与当初新车的时候基
本一样。
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