- 主题:Re: P叔贴的那个 400多匹86跑京港的视频我说几句啊
他被撞的那下，还有前面好几个弯道，都完全失误了。哪里是他故意选择走线靠外哦。。。很明显他控制不了那台车子。有些入弯时候还勉强可以，但是出弯油门给多了或者车子没调好，忽然开始推头，那么明显的推头哇，你开过赛道的应该一看就能看出来吧。他好几次都差点进草地了。 被撞那下他本来入弯就慢，感觉是后车想走外圈超他，结果他又开始往外圈推头。这开法就跟在街上开车忽然莫名其妙猛踩刹车一样，不被追尾才怪哦。
他开那个比赛我的感觉就是他水平比其他人低太多，根本不该分在同一组比赛，水平相差太多的话一起比赛会很危险的。 就跟这边的赛道日分组一个道理，初级水平的只能跟初级水平的一起跑，而且要规定弯道不能超车，不然什么意外都可能出。
孙正那个例子是起啥作用的？？他现在水平毋庸置疑可以推出他当时开尚酷杯时候水平也毋庸置疑？那就是说当时超他的人其实比他牛逼更多罗如果去跑F3更应该是冠军了？
你说这人根本就是个小孩，他水平会提高很快这不是很正常么。
我最后再总结说两点我前面说过的，后面不再回复啦，没啥意思了。第一，这个人校调车子有问题，没有人会把车子调成入弯over出弯under，想要来秀方向盘校正也不是这么秀的；第二，我找的那个视频非常说明这人对车子的驾驭能力，几个弯道都因为出弯推头差点造成车祸，我看着时候还纳闷说他过弯这样过居然还没有被追尾，然后就追尾了。。。
等我有空来找懂行的日本人问问这人到底啥底细。我还是感觉他是来中国蒙人骗钱的。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 看了，我的感觉是比赛很激烈，后面的也不是善类，被顶那一下很难讲是他的错，因为他选的路线比较靠外，的确给了后面对手在内线有一个不错的上抢机会，发生碰撞在所难免。至于直线快而弯速慢的情况，由于车改装不同，加上车手策略的原因，也属正常。这种近身肉搏的比赛更多时候拼的是经验和脸皮，当然这也是水平的组成部分。我有一个例子更说明问题，优酷有尚酷杯各站比赛的车载实录，可以搜索孙正的，会发现这哥们几乎是在打酱油，经常被弯道各种超，走线也乱七八糟，成绩也不好。可这位青年刚在英国f3拿了冠军，回国参加ctcc成绩也不错。他的水平是毋庸置疑的。
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孙正说他09年开始跑尚酷杯的时候基本每站都跑的中国人基本就只有他一个。这是咋回事？国内的尚酷杯大部分是老外在玩？他这样说让我想起来了韩寒很早时候的采访，他说以前他们刚开始跑ctcc的时候，大家水平太差了，跟老外交流一下发现随便一个从来没听过的老外过来都会把他们这些国内的职业车手干出屎来。但是后来交流多送出去学习机会多了，大家进步也很快。
孙正那个F3冠军我去查了一下啦，是national组冠军，national组有叫rookie组。虽然也很牛，但是直接说F3的年度冠军指的是international组的年度冠军。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 看了，我的感觉是比赛很激烈，后面的也不是善类，被顶那一下很难讲是他的错，因为他选的路线比较靠外，的确给了后面对手在内线有一个不错的上抢机会，发生碰撞在所难免。至于直线快而弯速慢的情况，由于车改装不同，加上车手策略的原因，也属正常。这种近身肉搏的比赛更多时候拼的是经验和脸皮，当然这也是水平的组成部分。我有一个例子更说明问题，优酷有尚酷杯各站比赛的车载实录，可以搜索孙正的，会发现这哥们几乎是在打酱油，经常被弯道各种超，走线也乱七八糟，成绩也不好。可这位青年刚在英国f3拿了冠军，回国参加ctcc成绩也不错。他的水平是毋庸置疑的。
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我说的是我贴的那个视频Tsukuba赛道的，我是说他在tsukuba那个比赛比其他人水平低太多导致车祸。 你在说你贴的金港视频。我都说了我不谈金港视频因为金港完全不了解也没有看过很多金港的视频，我无法解释为啥他圈速快所以确实让人很困惑。排位赛开法不一样我当然知道，不过你也没法解释你贴的那个排位赛视频为啥大概17分多？？他有个弯居然想用5档过然后觉得自己傻逼了赶紧换4档。
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 他那个组是B2组，1.8-3.0 改装组，不得拆空调，不得上光头，都是普通票友
: 专业组是B1组，参赛的都是很高端的票友。车的改装程度比CTCC一点不逊色。
: 而他的水平绝对不会比中国地区赛普通票友组的水平还低。这不符合逻辑。
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修改:leemaverick FROM 98.236.98.*
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恩。
反正觉得这人和他的改装店挺有意思的，有些问题我想不清楚也更解释不清楚，很多矛盾的地方。
【 在 doubleO7 的大作中提到: 】
: 我觉着你说的都挺有道理的。
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应该是后车左前撞了他右后屁股吧。
他那个弯入弯姿势非常好，就是踩油门踩早了而且踩多啦（他这个车的校调我做个不恰当的类比我觉得有点像原厂的350z，那个车也是非常不好开，过弯时候油门要用得很小心不然就推头。不像s2000还有miata这些车进弯以后就基本可以全油门了而且姿态会很稳定），然后就不知道偏哪里去了。。后车哪里料得到他会这样哦。
我看了他几个视频我都总结出来他弯内油门用法有问题啦，他自己看看自己视频也应该能想到哦。哎。
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 后车居然是左前瘪了 撞护栏撞的？
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我觉得是因为他推头了所以他比别的车路线都左啊。而且是忽然发生的。
我是后车的话我那时候在弯心我可不敢放油门，不然肯定失控了，只能左脚刹车，反应没那么快那肯定得撞上，或者会被再后面第三台车追。
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 后车居然是左前瘪了 撞护栏撞的？
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哥们还有一个细节。
就是那个车祸的弯道。2：32秒左右。他给油给早以后，车子已经有点开始推头了。那个时候明显他发现了车子推头，但是他下一个操作居然是往右打多了一点方向。
他这个小细节动作我也看得大跌眼镜。
推头了的正确操作是往回收一些方向才对。这个一般菜鸟都知道啦。
你仔细看，他的车子走线完全偏离就是从他多打一点方向开始的，导致推头状态恶化得很厉害。
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 后车居然是左前瘪了 撞护栏撞的？
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p叔你确定你知道车子改得很难开是改装失败么？
我的论点不明确？我发的第一个帖子就讲了，这个车子改得非常糟糕极其难控制，这种改法直接定义了什么叫改装失败。第二这个人的开车水平值得商榷。
这两点其实现在都已经非常明确了，你们不愿意承认而已。你现在可都开始拿这个人开始和普通票友比了，这人可是职业车手。说明其实你已经同意我的观点了。我从来没说过这人开车不如你不如我不如菜鸟对不对？我如果这么说那就是我犯贱了。
我不明白为什么你们对这人这么多视频里面无数失误可以视而不见完全忽略。你们这种态度让我也很震撼。本来看视频就是在学习，看了半天拿里面一些东西来讨论都不行，非要盯着成绩。那还看视频干嘛？直接看一眼成绩不就行了？
成绩的问题我也再三说了我很困惑我解释不了，但是有一个问题是，金港以前有没有出现过改装巨牛逼的厂带牛逼的国外车手去试车，成绩是多少？你们在拿这个号称很牛的人跟一些业余赛事成绩做对比然后说他很牛。。牛啥哦？日本牛逼的改装店都在tsukuba做圈速，我找了半天这人的店没影。
我就是觉得在金港的成绩可能不是很好比。所以去找他以前在日本的视频了。。。
而且我也只能分析他开车视频了，我看赛车视频的能力你都要怀疑的话那也没啥好说的了，我只能告诉你我看了十几年了（我没夸张，你现在去找90年代中期的best motoring，里面全是车载，我也不知道他们当时用的啥摄像机），职业车手各种开法我都见识过，他这么开的，我是第一个看到。
其实我觉得我的结论也只是说他的水平可能有点问题，有些地方连续重复犯及其小儿科的错误，根本跟他那个简历不符。这么说够客气了吧。只是想提醒大家不要盲从而已，有些地方可以多思考一下。
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 我觉着，你从视频看到的信息，用“菜鸟也知道”的理论操作方法去解释，
: 以论证出他比菜鸟还不如，这种论证毫无意义。
: 简单讲，成绩说话
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