- 主题:请教一个自动变速器的问题
请教一个自动变速器的问题：
自动档汽车，踩制动踏板，挂D档后，仪表盘显示档位1。此时，离合器处于“合”的状态，对吗？
因为在上述情况下，踩油门踏板，发动机转速上升困难，车辆有被驱动的感觉（轻微的震动）。
请教：制动踏板被踩住的情况下，自动变速器的离合器可以处于“离”的位置吗？也就是说，一般的乘用车，可不可以像跑车那样， 在D档档位轰油门， 以及， 松开制动踏板后， 弹射起步？
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安装弹射起步程序的汽车（跑车），那么几个开关起什么作用？
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有研究变速器的朋友进来指导一下好吗？
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液力变矩器，在发动机低转速时不承接动力，转速提高后，就开始传递动力了，是这样吗？
昨天，我试着踩住制动踏板的同时，踩油门，发动机表现很痛苦，转速上升很少，感觉被憋住了。
自动变速箱的控制器（电脑）可以随意控制液力变矩器承接动力耦合与否吗？
谢谢！
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 自动变速箱内的离合器只是换档离合器，只是用来控制行星齿轮组的状态的
: 承接动力耦合的是液力变矩器
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Lunch control 一定要管动力偶合的，否则会出现我自己踩制动踏板同时踩油门出现的情况。
既然MT都可以安装Lunch control ，AT应该也可以的吧？
我设想，把一台AT车也改装成具有LC功能的车。
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 一般有lunch control的跑车
: 用的都是双离合变速器
: ...................
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谢谢！
我们现在知道了，LC是为了避免轮胎打滑，
那么，汽车起步时，发动机可以高负荷或者高转速运行，是LC的一个控制结果吗？还是双离合器的结果？
换句话说，一般的自动档汽车，改装成弹射起步（发动机高速状态起步）是否存在可能？
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
: 的情况。
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: lunch control翻译成弹射起步是很扯淡
: ...................
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【 在 moudy 的大作中提到: 】
: AT自动档想弹射可以：N档发动机踩到5000转，保持转速推D档，响胎起步妥妥的。lp就这么开过。。。。。。。。。。。泪
这个有意思，
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