刹车辅助很普遍的配置，世嘉英朗都有阿
TCS一般都集成在ESP里面，现在的车貌似不怎么单独配置这个了。TCS的作用是在湿滑路面加速的时候防止驱动轮打滑而失去方向控制。
ESP利用在不同车轮上分配不同的制动力而产生绕横向摆动方向的控制力矩，以稳定车身。ESP在沙石路，冰雪路，泥泞路，漫水路，特别是不均匀路面（一侧附着良好，一侧不佳）能够很大程度的提高行驶稳定性。我自己的使用体会很简单：非常有效。
主动刹车目前还只有很有限的车型配备，从试验来看的确对降低追尾这类的事故发生率有作用
在法规限制之外，任何安全配置都不是必要的--在发生事故之前。
同样一个车型，ESP+好轮胎是最能提高车辆主动安全性的要素
【 在 tianzong (tianzong) 的大作中提到: 】
: 标 题: 求扫盲，关于汽车安全配置中的一些项目
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 10 18:55:13 2013), 站内
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: 最近看了一些汽车，紧促型车里面，好多都没有
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: 1 刹车辅助
: (EBA/BAS/BA等)： - - -
: 2牵引力控制
: (ASR/TCS/TRC等)： - - -
: 3 车身稳定控制
: (ESP/DSC/VSC等)： - - -
: 4 主动刹车/安全系统：
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: 比如，别克英朗，现代朗动，世嘉等，像增加了这几个功能的福克斯三厢，朗逸，宝来等价位大概增加了3万
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: 我就想问下，像我这种家庭用车用没有必要用这几项功能，家里的福瑞迪也没这几个功能，感觉开的也是蛮好的
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: ※ 来源:·水木社区
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