- 主题:高7非独立悬挂和FOCUS金港圈速比较分析
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 其实先别讨论轮胎。
: 那里有个视频，就是悬挂在赛道中的动态反映。一对比一目了然。非独立悬挂跳动频繁，而且幅度大，比然就是抓力不好
比这个，那非独立悬挂肯定是完败了。。
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修改:freshcool FROM 61.48.146.*
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我是说比你视频中说的那种动作姿态
那肯定是完败
如果拿来比赛道圈速
就这种小马力前驱车
非独立未必吃亏
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 高7马力更大重量更轻，其他不好比。刚才不是主题就是悬挂么
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其实无所谓了
从国产高7普通版全面换成非独立悬挂（国外的130马力以上型号全都是独立悬挂）
以及全面使用低滚阻轮胎来看
一汽大众对这个车完全也不在乎什么性能啥的了。。
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 用相同轮胎测试还是需要的。
: 另外那个日本车手本人的说法，我觉着如果没有这么说，网站也不会登
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据说正在努力破北环前驱记录那个是非独立
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 在乎性能的也多是板儿悬 不过civic－r貌似多多联杆
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这是老福克斯呀。。
新福克斯2.0运动版就是215/50/17了
【 在 neozyzy (征友专用) 的大作中提到: 】
: 195/65/15 91V focus 1.8
: 205/55/16 91V focus 2.0
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低滚阻轮胎专为降低油耗而生。。
【 在 Tundra (乾坤大，日月長|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: k407像石头一样
: 还有比这更差的抓地？
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你想象一下这种轮胎都是什么普锐斯专用。。
【 在 Tundra (乾坤大，日月長|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 那也得抓地啊，407起步打滑拐弯推头，我换下来时，花纹那叫一个新。这不晓得比这差的胎咋开啊
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我这个论证确实不太对头
但是说实话低滚阻胎确实都是抓地力很差的型号
尤其是廉价车用的这些
看了国内其他媒体的评价普遍都认为这个轮胎抓地力差
无法充分发挥悬挂能力
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 但是“XXX车专用”和 “比407差“”不存在逻辑关系...
: 这个论证有点不大对头唉
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这个我再考证吧，很久以前扫过一眼的新闻
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 给个链接
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等高7 RLine上市了再看看呗
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 就是这样，没啥可争的。高7赢了福克斯看记录完全是高功率直线占便宜。真不理解要数据有数据要视频有视频还有说板车不一定差，搅持轮胎的。
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