- 主题:奥迪A6L 2.0t s档的一个疑问
正常，120 转速大约2000， 50时转速接近怠速，发动机力气不够，才降档的。很多车都这样
【 在 LOP (6996669|一周内要买个新手机) 的大作中提到: 】
: 恩，cvt，不知道速度下来后降档满是不是因为有问题了？毕竟是老车了
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FROM 115.215.237.*
我的S档也是油门可以控制的，轻油门1700转就换档了。 1200转行车。
但是油门响应和变速箱液力变矩器锁止速度都提高不少。
不是傻傻的憋到好几千才换挡。
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: S档哎
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会多保持2秒左右。送油门不会升档，变成潜油门会升档。
所以我是日常常开power模式，不这样我受不了这太变速箱磨磨唧唧。
还有拨片的手动模式，就是单纯限制最高档。1档就是6500转也不会升档
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 那我觉得这种S档很没意义啊
: 一松油门，升档了，和D档没区别
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FROM 115.215.237.*
嗯。 就是个干净利落的D 档。
要配合手动模式和拨片的。
挺好。
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 不喜欢这种工作策略
: 只要油门收一些就会升档，这个基本感觉就是个D档。。。
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FROM 115.215.237.*
以后都是弱化变速箱或者取消变速箱。
我在尝试选配tesla，发现其选配价格好像也不高啊。
空气避震19700（ 比改装，和其他同档次车都便宜）
其他雾灯啊 雷达啊 都是几千。
真是好车
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 我觉得以后车应该是变速箱档位+驾驶模式配合工作
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