NOD
运气好碰到了好行业和效益好的企业而已

【 在 huma 的大作中提到: 】
: 这就要求我们必须要拿到他们的核心技术！！
: 搞笑，又不出钱，出力学习别人也不教，怎么拿别人的核心技术？
: 别人不给新车型就着急成这样。喊口号呢吧。
: ...................
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FROM 118.247.161.*

哈哈哈

【 在 Williamxx (William) 的大作中提到: 】
: 一汽大众待遇子行业里都是出名的高的，工作刚4年，年入30W已经相当不错了。不过一汽大众的研发实力比上海通用和上海大众要差很多，基本德国大众一封锁，就啥也搞不出来了，而上海通用好歹造型设计可以基本自主了，上海大众还可以拉拉皮啥的。
: 一汽的确水平比较差，一汽的汽研院更是典型的老国企作风，本事不大脾气大，水平不高屁事多，不懂净喜欢装懂，总搞些外行指挥内行瞎指挥的挫事。
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FROM 180.157.158.22

前者是指一汽集团，后者是指一起大众，两家不一样，所以不冲突

【 在 hitfm 的大作中提到: 】
: 真有脸喷，一方面“感觉这种企业的状态不太好，我主动拒绝”，一方面恬不知耻地把“拿到他们的核心技术！！”当成课题。
: 能要点脸么
:
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FROM 116.231.120.*

其实这种说法不客观，
当初我们没有打开国门之前，落后是显而易见的，
我们最初对大众不感冒，想要美国的技术，但是美国相关企业不感冒，
大众进来，国家给予了大力支持，包括政府采购等，
首先产业链带进来了，工人培养起来了，
然后尹同耀这一波也是从一汽出来的，学习了大众的管理技术，
合资企业培养了不少人才，毋庸置疑，
没有他们，甚至我们都看不到差距，就像朝鲜一样以为天下第一呢

至于尹同耀跳出来单干，
这也是一个很典型的技术渗透过程，
技术在组织内由于使用的原因被有限传播，
掌握或部分掌握的人就会出来单干，成不成是另外一回事
技术被渗透出来的第一选择就是低价模仿
技术的渗透对于消费者来说始终是好事，
增强了竞争，避免了技术垄断企业的垄断利润，
增进了消费者福利
【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 我只能说
: 嗯
: 大众与一汽合资的战略目标果然达成了
: ...................
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修改:oxygenyzh FROM 49.77.147.*
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