以天窗为例，德国伟巴斯特还是老大，但份额下降至50%以下。被北汽海纳川控股的英纳法已在全球市场占有不少份额30%（这算是国内企业吗？），从阿文美驰改名过来的恩坦华为全球前三，。另外，无论是否外资控股，最关键的问题是技术是否留在国内，一旦外资撤退，留在国内的这些人是否可以独立的完成产品开发？近十年内汽车行业还是发生了巨大的变化的，尤其是开发能力，有些领域离开老外的支持完全有能力自主开发。
在很多零部件领域，国内企业已经具备一定实力，只要技术为国人掌握，外资不外资，只是品牌问题。但不否认，仍旧有很多技术国人尚未掌握，仍需努力，过了这黄金发展期，后续就没什么机会了

【 在 winnerstone (嘚嘚阿噗) 的大作中提到: 】
: 请大牛提供更新的信息，我很想了解这方面的实际情况？
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【 在 winnerstone (嘚嘚阿噗) 的大作中提到: 】
: 请大牛提供更新的信息，我很想了解这方面的实际情况？
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: 【 在 touba 的大作中提到: 】
: : 有些事实，但是信息太老旧了
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