丰田混动都买了五六百万辆了，不就镍氢电池吗
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 长春应用化学所
: 特种镍氢电池研究方向
: 研究适用于超低温和高温的负极材料和MH-Ni电池，A. 可在-40℃应用的超低温镍氢电池。我国”三北地区”, 北美, 北欧和俄罗斯(占世界陆地面积的1/3以上), 冬季气温低至-30℃至-40℃, 有些地方更低，对于低温下高性能的储氢合金及MH-Ni电池具有非常多需要。普通储氢合金在如此低的温度下, 其放氢性能非常差, 甚而完全失去放氢能力. 如普通MH-Ni电池应用温度为-18℃至40℃, 在低于-30℃, 既使以0.2C放电, 放电容量也急剧衰减, 远远不能满足使用要求, 在-40℃完全放不出电, 更不必说更大放电电流了. 低温高性能新型负极材料是热点之一。国家1998年就制定了”金属氢化物-镍蓄电池组通用规范”GJB3251-98标准。迄今, 国内外都没有能在-40℃应用的负极材料和MH-Ni电池, 国外还没有研究-40℃负极材料的放电性能。B.可在60℃应用：动力电源是MH-Ni电池主要发展方向，作为车载动力和电动工具电源将是其今后最主要的应用领域。但是，现在MH-Ni电池存在高温（550C以上）环境下，电池性能急剧恶化的问题。 而550C及其以上温度, 正是车载动力电源在充电和应用时, 特别在夏季的使用环境温度。本研究获得一种以上高性能新型AB3复相储氢合金，储氢合金的电化学最大放电比容量约400 mAh/g；揭示一种或以上渗锂超熵储氢合金作为牺牲阳极保护含Li、Mg的AB3复相储氢合金的阳极保护机理，其中储氢合金中Li、Mg的含量>0.1at.%；获得具有优良宽温区（-40～+60℃）性能新型AB3复相电化学储氢合金，极端条件的放电容量不低于室温容量的60%；以宽温区为特点的高性能Ni-MH蓄电池组研制技术方面获得突破，研制出以大容量Ni-MH蓄电池组。
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