这个时候ESP闪烁表示TCS功能启动,降扭保持合理的滑动率以获得最大的驱动力.理论上是这样,实际上我在雪地缓坡试过,不关ESP寸步难行,根本无法起步.最后只好关掉ESP,左右摆动方向才脱困.我觉得应该是ESP(包括TCS和ABS)使用的轮胎模型相对于复杂路况来说过于简化.
如果是对开路面(一边滑一边不滑)有电子限滑应该是很有帮助的

【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 我车上的ESP会在车轮打滑的时候启动（ESP指示灯闪烁），辅助起步
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