参考三菱的ASTC主动稳定和牵引力控制系统：

- ASC 独立控制四个车轮的制动力，并在行驶状况接近车辆限值时降低发动机输出功率，以控制打滑或偏移。

- ATC 独立控制四个车轮的制动力，并降低发动机输出功率，以防止车轮过度打滑，提高车辆在湿滑路面上的稳定性。它还可改善不良路面上的行驶能力，为打滑车轮施加制动力。

看上去没什么区别，估计前者是高速状态，后者是低速/起步状态


【 在 winnerstone (嘚嘚阿噗) 的大作中提到: 】
: 这个就和电子限滑的作用一样
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