【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】

前文恕删.

: 借这个平台表达一下个人看法吧，我对@mpyu的有些说法是有意见的，我觉
: 得mpyu有时觉得自己比业内的专业人员还懂，有些鄙视行业内的从业人员。
: 对这个问题，汽车是个分工太细的行业，作为发烧友在某个领域比非此专业
: 的工程师甚至此专业的非资深人员懂得多是完全有可能的事情，不过就我的
: 观察我还是认为真正的高手在业内，这并不是个人能力的区别，而是在业内
: 能获得的资讯和资源远比汽车发烧友要多得多，作为职业投入的精力也多得
: 多，因此达到的水平更高也可以理解。

首先,我从来都是说,我是菜鸟,外行,不懂理论 -- 具体的感兴趣去翻前面的贴
我只是个玩车的,"爱好者"罢了,从来没有在这里装大过,至于你"觉得"我懂不懂
你"觉得"我说话的态度如何,那是你的问题,不是我的本意.

"鄙视行业内从业人员"这话说的有点离谱,有很多我认为够格的"工程师""专家"
我是很景仰的,不管是厂企从业者,还是从事周边行业,甚至同是爱好者,都不影
响我景仰,换句话说,不管白猫黑猫,能把话说清楚,活干明白,那就牛逼. 否则,
只会装大,摆资历,教育人,话不说,活不干,在我眼里就是__逼,我很鄙视的阿...

一般来讲,我所鄙视的这种人,都是莫名其妙上了汽车专业,莫名其妙的进了厂企
莫名其妙的混上了title,从小就家里就没有车的氛围,自己长大了也没有车,更
是对汽车相关的东西一点都不感兴趣,只是一只饭碗罢了,这种人在国内还真不
是少数,目测这种人也没有什么真才实学,会的就是照本宣科,宣不成了就开始用
资历否定人,在厂子里面只配搞办公室政治,这种人难道不该被鄙视么? 至于能
激起多大的反弹,不好意思我从来不care阿.

我认为,对车这东西 -- 周边也算,比如驾驶技术 -- 没有技术钻研的激情的人,
那就不配去做这一行,没有这种geek的氛围,没有上原繁这种牛人生长的土壤,那
么肯定就做不出好车来. 瞧瞧共和国长子这帮人干了什么鸟事吧,车身上面三面
红旗还是五面红旗都能纠结半天,把造车当成是装饰官轿,这种人就应该去干装
修,而不是去造车. 真正的工程师应该懂什么叫好车.

: 我并不反对mpyu有一些具体疑问，但是应该具体问题具体分析，不应动辄否
: 定全体汽车行业从业人员，这类似于地图炮的做法，很容易引起争执。整个
: 汽车行业的人加起来，做的东西也还是有缺点的，这是必然，我不否认汽车
: 行业内存在大量混日子和对本职工作没兴趣的人，但是整个行业内敬业和技
: 术好的人员同时也是汽车发烧友的人，也是大把大把的，就我所知，板上有
: 很多辛勤工作而且水平很高的汽车工程师，轻易否定整个群体势必引起强烈
: 的反弹。相比以上就是我对mpyu的一些回复反映比较激烈的原因，不过还是
: 那句话，个人的认识总归还是有可能存在偏差，有矛盾把自己心里的想法说
: 出来不是坏事，大家加强沟通可能误会和矛盾就消除了。具体到到这件事上，
: 我也欢迎mpyu对我观点中的不全面或者是有误会的地方进行批评指正。

你反对不反对,我都在这里,不以你的意志去或者留, 你认为应该或不应该,我
都是按我自己的思路出牌,不会按照你的观点去谈论一些事情, 你回复激烈或
不激烈,对我来说无所谓,我心情好就回多几个字, 认识的偏差是难免的,批评
指正这个绝对不敢,我就是一菜鸟,有疑问我就直接问"我景仰的工程师"去了,
在这里我也就是灌灌水,over.
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