赛车时，有时需要对油门进行较精确的控制，比如补油降档时合适的转速，比如弯中通过油门来控制汽车重心，这都需要发动机灵敏忠实地体现驾驶者通过踏板踩踏行程变化而表达的意图。而目前民用车，在这一点上很差，别说带档，就是空挡情况下，油门踏板踩下的行程和时间，与转速变化的对应都存在延迟。而调教好的车，你踩踏板，就跟直接用手拧转速表指针一样，随心所欲。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 请教：油门延迟的成因
: 发信站: 水木社区 (Fri Jul 25 00:47:47 2014), 站内
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: 我是说让他再详细描述一下吧，现在有点各说各话的感觉，我以前也碰到过类似情况，双方均坚持不承认对方的解释，但是深入研究后发现还是一回事，表述理解不同而已。
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: 【 在 Outback 的大作中提到: 】
: : 我觉得neo不大会考虑怠速稳定问题
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 60.165.172.*]
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