还有，四轮毂驱动，遇到地面不平，则只有三只甚至两只轮子着地，动力锐减。不如一个
电机，动力智能分配，遇到复杂路面，能将动力集中到着地的车轮上，有更大的车轮驱动
力，帮助车子脱困。

【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 乘用车用轮毂电机主要是非簧载质量太大,且散热设计困难
: 如果能解决这些问题,前景很好.好处一是整车架构和布置的灵活性,二是动力学控制的
更多空间
: 十几年前做过一点相关的东西,最新的状况不了解.
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