首先，国内皮卡最强水平应该看长城；以及一众生产军车的卡车厂家~~
其次，一众乃没听说过名字的皮卡早已抢占了广大亚非拉市场——譬如号称利比亚战车的中兴皮卡；这玩意儿在国内一方面是其刚性用户需求没有欧美，特别是米国旺盛——主要都拿来当维修工程车啥的了；另一方面是国内将其定位成货车，就算你是猛禽或者巴博斯的六驱G63 AMG，严格意义上不涂上载重XXX以及车尾的红白相见反光条都是可以随时招手停下罚款的——而豪华车车主门也觉得买个皮卡逼格不够高，太掉价了。
最后一点，也是自身原因，就是政府和气候环境对柴油车排放的异常敏感和限制，而哪一个稍微高端点的皮卡不是用高级柴油机+高标号柴油的呢？简单说，冬天你敢在东北买0号柴油么亲~~ 那里的气候-20号的也能冻住无法点火发动+加油站可绝对不好找~~

【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 被推送了新hilux的图片，内饰做工精细程度比国内大部分轿车都要好。对照了江淮jac，国产五十铃(这两家的皮卡应该代表国内一流水准)，真心不能忍
: 天朝这么一个地广路烂大部分人生活在农村的国家，穷(将在较长一段时间处于社会主义初级阶段)货人两用的需求比柳微/长安更适合当下需求,这个时常几乎可以做到一家一辆的流行度，就没有厂商做几款流行的皮卡么
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