1# 刹车后逐渐向内贴近，最佳结果是吃到两个弯心，这样的话会有非常大便通畅的感觉而且通过第一个弯心之后就可以满油(至少lancer可以……)。这里需要注意的是在向内贴的过程中会产生“我屮，好像贴的有点多……？”的错觉，导致本能的向外修正。当然确实也会出现这样的情况，但多数时候都只是错觉而已，这个只好多练习来克服了。
本弯要追求的结果是吃到第一个弯心，满油，在维持方向盘角度的前提下吃到第二个弯心，最后线路自然放开到外侧路肩。
这里我的问题是不能稳定的吃到弯心，统计起来似乎反而是向内贴的太早的情况比较多。
2# 猛烈刹车，但是要注意的是与直觉不同，转向点是直道尽头的那片红白条附近，这意味着在刹车末端要做微小的方向修正。具体的转向点似乎人人都不一样，比如梁老师和康老师就差了得有至少两米……自己寻找舒服的点吧，只要成功的吃到弯心，下一个弯就会大便通畅矣。
3# 如果上一个弯路线没问题的话，应该可以大便通畅的切到第一个弯心，然后通过第一个弯心后就能满油了。
这两个弯要追求的结果是吃到所有的弯心(尼玛我怎么觉得我好像在写超级玛丽的攻略……)，通过3#的第一个弯心后满油，维持方向盘角度，吃到第二个弯心，线路自然放开到外侧路肩。
这里我以前总是入弯超早，导致接下来一路便秘。另外给油太晚，不过这个纯粹是胆子问题，我开lancer的时候就没这问题XD
4# 入弯前收油以调整车头指向，然后放心的满油通过吧！用力的吃路肩！
5# 满油！满油！鳗鱼！<--------这里是故意的笔误。
这是整条赛道最豪迈的一处！当完成了略收油——转向——满油的动作，然后车身划过流畅的弧线，擦过所有的弯心和路肩，完美的贴向直道右侧路肩的时候，你会硬的！这已经不是大便通畅所能形容的甜美了，不来一发么少年！
关键在于4#的转向点，在这里我不知为何总是倾向于晚入弯，导致出弯速度不够，路线也打不开。另外大量吞食路肩是一个需要克服的心理障碍，而且那个路肩确实也不太平坦……
6# 刹车，转向，满油，没啥好说的。唯一需要注意的是这个弯的弯心是在很靠后的地方，虽然它是个对称的发夹弯……事实上drivingfast的走线指南中也同样提到了这点，我并不是很明白其原理：
http://www.drivingfast.net/images/techniques/racing-line/hairpin-racing-line.png
(参考：在转到一半的时候，你应该正好在赛道的中间部位)
我以前总是想通过发夹弯的顶点，而不是标示出的弯心……恩。
7# 真没啥好说的……记得用力刹车就好了。
8# 满油高速弯。但因为出弯方向是看台，所以也要克服不小的心理障碍，一开始的话先试着收收油吧。
接下来我们另开一贴写一些体会……
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