听说1字班车身班的师弟师妹们在做大众车改型的课题，想到以前在大众实习时写的论文里面的一些内容可以和大家交流一下，是对大众汽车造型特征的一个简要的归纳，希望能继续为车身班尽自己的一点力量，也想听到你们的想法和声音，多一些交流------------------

德国大众的量产车有LUPO、甲克虫、POLO、高尔、高尔夫、捷达、宝来、帕萨特，还有MPV车型的 Sharan和Touran，SUV车型的Tourarg。其中在中国生产的车型有捷达、宝来、高尔夫（由一汽大众生产），桑塔纳、帕萨特、POLO和高尔（由上海大众生产）。在汽车造型分析中，车型的侧视中特征线（腰线、窗线、顶面线等）之间的关系以及前脸的造型元素（车灯、进气隔栅、保险杠等）之间的关系是至关重要的。我们通过分析大众品牌车型的侧线和前脸的分析可以得出该品牌的车型是如何通过线与面的造型要素组织空间，构成其品牌的符号特征，使其产品具有明显的家族化特征的。

大众品牌特征在侧线上的体现：
1．老的车型上如Santana和Jetta上面有非常直、硬的腰线，方向是水平的。新的车型上没有棱角分明的腰线，腰线上下都是鼓面，两个面所成的角度一般很大，而且相交所成的楞线都通过倒角处理。腰线的走势普遍比较平。给人一种稳重的感觉
2． 窗线和顶线的趋势。顶线都呈一种前高后低的趋势，A柱的倾斜角度较大，和顶线连续，构成了一条充满速度感的线。窗线一般有一点前低后高的趋势，这样和顶线一起，构成了侧窗的“刀形”。
3． 明显的轮眉，边缘处一般都有一个立面。
4． 门槛和轮眉连接起来，甲克虫是一个极端的例子。
5． 宽大的C柱，前倾的趋势，由粗到细，给人力量的感觉，侧窗后面有小圆倒角。两厢车上C柱后缘、后车灯分件线、后保险杠的分件线相连，呈一条连续的曲线。
6． 车身防擦条 由黑色防擦条贯穿始终变为一段车身色防擦条，除了功能作用外慢慢起到了装饰的作用，在如GT之类的型号上用chrome的防擦条

大众品牌特征在前脸上的体现：
1．V型的前进气口是大众前脸的明显特征，前脸的造型语言可以说都和这个V形进气口有关。V形口上面的角为尖角，下面倒圆角。VW标志置于进气口中间，有的标志与进气口上缘相切，有的破开进气口上缘。隔栅是水平平行的，在中低档车上为黑色或者车身色，在高档车或是运动型车上采用chrome。
2．进气口V形张开的通过两个斜面延伸到发动机舱盖上，在老车型上，发动机舱盖上一般由于这两个斜面形成了一个台阶。这两个面一直延伸到雨槽前面，越来越浅，越来越平然后消失掉。在新的车型和小车上，发动机舱盖上没有这样的台阶，如LUPO和POLO上是这种圆弧连接的形式，在Golf5上是两个鼓面“挤”出来的一条线，而Passat上则是反弧连接两个面。
3．下面的进气口能找到和V形的上进气口相呼应的语言，让人感觉V形口一直拉到底部。这种语言在大众的兄弟Audi上应用的最多。下进气口下缘的两角一般都往上收，给人一种平易近人的感觉，不过在New beetle 和Golf5上出现了下喇的语言。
4．前大灯的形状一般都是靠在V形进气口两侧，在三箱车上前大灯的上缘一般和发动机舱盖的分件线平齐。

(世界各大汽车公司，特别是欧洲的汽车公司，非常注重自己家族品牌特征的延续，在汽车造型上都投入很大的经历挖掘和发现自己品牌的独一无二的造型语言，使得这个品牌下推车的所有车型都具有一种家族的共性。不仅是大众，宝马、奔驰或是保时捷、凯迪拉克，人们都根本不用看它们的标志就能认出这个车型出自什么品牌，决不会混淆。这说明这些车型的品牌形象控制做得是相当成功的。亚洲国家的汽车品牌相对来说品牌的特征还不是很明显。日本的一些汽车品牌已经逐渐开始发掘和注重自己的品牌特征，比如丰田，还有日产在北美的品牌Infinity等。中国的汽车行业可以说在这方面还没有起步，通过引进或是引进之后稍加改型的车型充斥着整个市场。但是随着中国汽车行业发展人们必然更关注开发自己的品牌，如何发掘和控制品牌形象必然成为关键问题。所以我们有必要对发现和树造品牌形象的方法进行研究。)
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